『307的后备箱空间大的吓人，简单说能轻松躺下两个人』
『标志307车内全视角体验』
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曾经307的这台2.0升发动机给我们留下了不错的印象，现在，147马力的最大功率和200N·m的最大扭矩仍然傲视其他同排量发动机。只是低转速扭矩依然匮乏，要到3000转以上发动机才会猛然觉醒，不过转速超过3000转时，发动机的噪音和振动又是另一个让人比较头疼的问题。
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怠速 |
52.4分贝 |
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60km/h |
69分贝 |
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80km/h |
70.8分贝 |
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120km/h |
72.7分贝 |
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备注：声音小于50分贝，属于安静，适合睡眠；50～75分贝可以正常交谈；75分贝以上变得嘈杂，影响交谈 | |
打开机器盖才明白，虽然307的配置丰富到几乎完善，但唯独少了发动机隔音棉。难道标致是想让发动机噪音来调动人们的运动神经吗？实在想不明白，因为这台发动机发出的只有令人烦躁的噪音，完全没有让人兴奋的声浪。
噪音是大了点，但出色的动力会弥补你耳朵收到的摧残。配合5挡手动变速箱，新307的加速成绩杀入了10秒大关，最好的一次达到了9.3秒，着实很令人兴奋。5速手动变速箱功过参半，在大部分挡位上都很顺滑，只是挂2挡时有点小不爽，耽误了零点几秒的时间，如果变挡杆行程再短点，挂2挡时再顺畅那么一点点，说不定能突破9秒。
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