动力并不代表一切，出色的操控才是关键。在加速脱离弯道时，前驱的A4显然就没有什么优势了。宝马3系完全是另一种表现，牵引力的输出更流畅，在三个选手中，没有谁能比3系更敏捷，并且3系清晰的指向性也是无人能及的。
『3系的操控性能还是无人能及』
不过新A4比起它的前辈也有长足的进步，转向不足的现象一去不复返，转向也明显的精准多了，即使在接近极限时，也很好控制。最主要的原因在于车头部分的改变，新A4的发动机和变速箱更靠后，前轴更接近车头，这样就能大幅减轻前轮的负担。
『A4的行驶特性已经完全改变，C级最容易驾驶』
与宝马同样采用后轮驱动的奔驰就显得不那么灵活，并且时常出现转向不足的状况，它的方向盘反馈甚至还不如奥迪。不过C级驾驶起来却是最轻松的，ESP不能完全关闭，因此在紧急时刻，它总是能轻柔但准确无误的将车辆挽救回来。三款车的刹车表现都很不错，35到36米的距离都很理想。
● 环保与费用 A4微弱优势领先于3系
包含全部标准配置的C级轿车价格已经接近30000欧元，3系差不多要便宜3500欧元。同时根据德国汽车信托机构的预测，一部使用4年8万公里的318i转手贬值大概是14960欧元，一部使用4年的A4，贬值大约16270欧元，宝马仍然领先。
根据德国汽车俱乐部（ADAC）的统计，A4每年的养护费用最低，是495欧元。同时在保险公司的分级中，A4所需的保险费也比C级和3系要低。虽然 3系更省油，在燃油经济性上有些优势，但保修期限却不如A4。最终A4的整体费用更有优势。（编译/汽车之家 王苦公）
▲ 本文译自AUTOZEITUNG，文中信息仅供参考，并不代表汽车之家观点。
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