试车组实际操作空间变化发现，二、三排座椅的拉环折收机制在使用上皆相当省力；而第二排座椅在折收后也具备辅助支架，可将座椅牢靠固定。不过第三排座椅模块由于体积和重量上都具相当份量，在进行装卸实略显费力一些，两人同时操作可较轻松迅速。
开迪采用左右滑门和上掀式尾门设计，两者车门面积分别为700X1108mm和1181X1134mm，不论在行李装载或乘员进出上皆十分便利。不过尾门在掀起后高度略高，笔者177公分的身高需伸直手臂才能触及；而使用尾门所附拉环则嫌力臂稍短，所需施力则相对增加。
『开迪的车内细节』
除了宽广平整的行李厢空间，开迪也具备多个小型物品收纳空间。诸如驾驶座上方的车顶置物区、驾驶座下方的地板储物区、中控台上端的置物槽和活页夹、车顶两侧的置物网袋、及全车自驾驶座至第三排的多组饮料杯架，也展现开迪灵活的休旅实用性。
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