性能与Sport是有差别的。前者属于都市的黑夜，后者属于都市的白天。诞生于日本防府工厂的Mazda3两厢应该属于后者，它是一款充满现代操控质感的五门掀背轿车。所谓现代操控质感就是看着阳光，其实未必运动得彻底。若是彻底了那便是性能，会很黄很暴力。大多数不喜欢这样。要运动，但更重要的是兼顾日常驾驶的舒适性及实用性。
再看国内市场掀背已渐成风尚，国产Focus，标致307陆续推出了两厢车型，思域两厢也在计划之中。而马自达则在这个时候通过进口引进的方式在国内销售。它的卖点也在于原装进口品质，而且售价跟同级别的国产车基本没有差别。此外它还参照国产马自达3的零配件价格定价，这就解决了进口车后续使用成本昂贵的问题。
入门版售价13.98万元，即便是此次试驾的2.0L自动豪华版也不过是16.98万元，而长安马自达3三厢2.0自动豪华版的售价为16.48万元，其间差价不过是5千元。在价格决定购买的现今市场，Mazda3两厢无疑将会获得年轻消费群体的青睐。马自达3两厢虽为五门掀背车型，但却有类似于Wagon轿车的修长侧面线条。并不是貌似修长，查看车身数据你可以发现，虽为两三厢之差，但Sport版本仅比三厢版本短24Cm而已。
轴距没有变化，只是后备厢的空间尺寸不一样。数据上Sport有150L的劣势，但掀背设计可以更方面的进出行李。倘若把4/6分离的后排座椅向前倾倒，最大可扩充至635公升的行李容积，无论是假日的大卖场采购，或装载大型出游器材都能轻松应付。
『马自达3两厢的后备箱』
马自达3两厢的轴距为2640mm，而目标竞争对手速腾为2578mm，卡罗拉为2600mm。数据上面的优势体现于后排空间。另外后排座椅中间乘客同样配置安全头枕，并且还有中央扶手。虽定位于Sport车型，但对于乘坐舒适性也有很好表现。有点遗憾的是没有后排空调出风口。
『马自达3两厢的后排座椅特写』
“马自达 3 Sport车厢内，没有任何刺激性气味。也许这可以视为当下进口车与国产车的一大特征。”
三环式设计的仪表盘让人眼前为之一亮，这种感觉同一年多前首次试驾马自达3的感觉极为相似。高反差的显示方式，所有数据一目了然。运动型方向盘同样让人十分喜欢，那转向力道已经不再象旧款Mazda 3 Sport般沉重，而是采取了讨好的轻盈设定。方向盘单(左)侧则整合了音响控制功能，这提高了操作便利性。
『马自达3两厢的中控台』
以深色基调为主的内饰同样充满运动特征。中控台T字排开，自上而下分别为空调出风口，电子时钟显示，音响控制区域，自动恒温空调及吸烟器总成。马自达3两厢营造的是略带豪华感的运动视觉感。
『马自达3两厢的黑色内饰』
另外需要说明的一点是坐在马自达3两厢车厢内，没有任何刺激性气味。也许这可以视为当下进口车与国产车的一大特征。
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