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科技武装细节精致前卫 静态体验奥迪Q5

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  [汽车之家 北京车展讯]  在奥迪的展台上,一辆白色的SUV旁边始终围满了人,人气指数非常高,它就是本次北京车展刚刚全球首发的奥迪Q5。说到Q5这个名字,很多人一定不陌生,因为Q7那个大块头推出几年来已经为人所熟知。而作为奥迪品牌旗下的第二款SUV车型,Q5将会致力于填补比Q7低一级别的城市SUV市场。quattro全时四驱、7速DSG stronic变速器、听上去,还是很令人期待的,毕竟Q7这种豪华型SUV对大多数人来说还是难以企及的。如果你也很感兴趣,就一块来看看吧。

外观简洁利落融合更多轿车元素

  奥迪Q5长4.63米,宽1.88米,而高度只有1.65米,低达0.33的风阻系数证明了它十分运动的外形设计很成功。

  奥迪家族一体式U形大嘴是近年来的经典之笔,不管隔多远,你总能一眼认出它。而在Q5的脸上,这张大嘴似乎被有意突出了,显得更加的夸张和气势汹汹。而车头的线条相比Q7则更加简洁和圆润,也更加象一款轿车。雾灯也没有设计得那么复杂,非常简单的镀铬边圆形灯,只是整体的造型比较大。

  奥迪Q5的尾灯呈鱼尾形,仔细看真的很漂亮!其实它与其他奥迪新款车型的尾灯造型基础是一样的,只是稍做改动,就成为了点睛之笔,让整个尾部因此而多了一抹风采。

  车尾的设计基本上保持了跟前脸一样的简洁路线,无论是灯组还是尾厢盖,都没有过多的装饰,只是过渡得更有棱角,因此显得既硬朗又时尚。

  短侧窗,没有什么标志性的包围,加上本来就不高的身材,因此从侧面看Q5身上SUV的痕迹真的是很浅,反而更象一款大个儿的两厢轿车,只有高腰线带来一点SUV的感觉。当然,所有的定义都是人来赋予的,完全看你怎么去理解了。

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口)

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