『头枕上的通风口』
这款SL 63也配置了改装后的主动式车身控制运动悬挂，驾驶者可以选择操控比较直接和生硬的“运动”设置。同样是全新的还有三阶ESP（电子稳定控制），含有一个新的ESP运动设置，在它介入来制止车轮空转之前允许有一些过度转向和转向不足发生。
SL63 AMG的前制动器是巨大的360 X 36毫米内部通风复合碟式制动器，带有六活塞全铝卡钳，后面是330 X 26毫米四活塞制动卡钳。不用说，这款SL 63停下来的速度肯定快的无法令人相信。
这款SL 63与非AMG车型的外观略有不同，注意看：前气坝是不同的，奔驰的星形标志是涂黑的，侧面的出气孔上有奔驰标识，发动机盖上没有中央突出的拱形罩。方向盘上装有全铝变速翘柄，仪表板上有一个赛车计时器，可以记录跑完一圈的时间。Nappa真皮AMG运动座椅和独特的炭素纤维边饰都是标准配置。
『搭载了新型自然进气的6.2升V8发动机输出功率518马力』
除了V123标识之外，09款SL车系顶级规格的SL 65 AMG的变化仅限于与SL 63相同的外观和内饰上的升级。它继续使用603马力的双涡轮增压6.0升V12发动机，从2,000转/分的转速开始就能产生惊人的738磅－英尺的扭矩。变速器是AMG Speedshift 5速自动变速器，带手动变速模式。根据奔驰公司提供的数据，0至100公里/小时的加速时间仅需4.2秒，平均油耗很大，15.1升/100公里。我没能有机会驾驶这款车型，但没机会可能更好。它太诱人了，但我觉得我花不起油钱，更不用说它超过200000加元(相当于139.7万元人民币)的要价了。
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