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配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT

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  噪音测试:我们找到一段几公里长的无车公路,在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性,最终成绩分别为:60km/h--62.2分贝、80km/h--63.9分贝、120km/h--67.0分贝,而怠速状态下则为49.9分贝。

汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi

  由于新凯越的发动机并不是属于那种激进型的,因此它也缺少了悦耳的发动机声浪所带来的噪音,再加上高速下的较低转速,新凯越在噪音测试的整体分值都不算太高,这也比较迎合成熟、安稳的偏家用型定位。

加速能力是弱项,最终成绩都很一般

  在一般驾驶中,我们已经体会到了新凯越的“慢性子”,因此,在加速测试环节也并未抱太大期望,尽管起步时的短暂加速力达到了0.6G,但之后的动力匮乏与储备有限也只能让它能跑出14.2秒的成绩,实在是很一般。

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  刹车测试中,新凯越的表现还算稳定,连续的几组的测试下来成绩基本在42米左右,因此,只能说稳定性还可以,但整体成绩比较普通,其中最佳成绩41.9米。

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连续刹车工况图

别克新凯越1.6 AT的测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 05:00  Date 23/05/2008

Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.9
0-100  14.2

Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  02.1  15.1
100-0  03.3  41.9

  就像开始说的,新凯越没有英俊的外表,也没有出色的动力,但它却可以凭借一个或几个最符合中国国情的亮点牢牢拴住人心并且留下不错的口碑,这次它的有备而来更是非常厉害!我想同级对手们应该已经感觉到压力。

汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi 汽车之家 通用别克 别克凯越 08款1.6LE-ATNavi

  别克凯越确实有一手,好像它的每次亮相都显得那么平庸,而深度了解后又会感觉到它具有十足的竞争力,也许这就是所谓的低调吧……从之前的大空间、低价位到如今具有30万元档次的高级装备,我们确实看到了它的进步与不俗的实力,仅对新凯越“唬人”的配置单,我表示认同!尤其是它遥控点火与倒车影响系统,不夸张的说,它已经打破了紧凑级的水平,竖立了一个新的配备标杆。

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  新凯越所具备的诱惑力将会继续成为中年消费者的“杀手”,他们求稳的同时也希望与时俱进,在满足低调的作风后又准备时刻证明自己的眼光;当然,它也不是完美的,年龄层的固定化使新凯越对年纪稍轻的朋友还够不成吸引力,如果想要更大范围的满足市场,还要从本身的性能与驾驶乐趣入手,也许车身上的6ATCVT或VVT才是他们真正的追求。如果你更符合前者标准,那么,这款别克新凯越则是当仁不让的选择,相反如果您更偏重驾驶和性能,那么还是考虑马自达3福克斯等运动型车吧。(文/图/摄:汽车之家 孟庆嘉 测试助理:汽车之家 高超 王苦公)

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    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

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    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

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    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

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    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越 2008款 1.6LE-ATNavi

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 106马力...
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