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最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI

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奥迪R8 4.2的详细参数:

车型图片
基本参数 奥迪R8 4.2
车型名称: 奥迪R8 4.2
报价: 178.50万
品牌: 奥迪
级别 跑车
发动机: 4.2L 420马力 V8
变速箱 R tronic
长×宽×高: 4431×1904×1249
车体结构 2门2座跑车
车身 奥迪R8 4.2
长度(mm) 4431
宽度(mm) 1904
高度(mm) 1249
车重(Kg) 1635
轴距(mm): 2650
前轮距(mm) 1632
轮距(mm): 1593
最小离地间隙(mm) -
车身结构 跑车
车门数(个) 2
座位数(个) 2
油箱容积(L) 75
行李箱容积(L) 100
发动机 奥迪R8 4.2
排量(cc): 4163
排量(L) 4.2
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: V
汽缸数(个): 8
每缸气门数(个) 4
压缩比 12.5
气门结构 DOHC
缸径 84.5
冲程 92.8
马力(hp): 420
最大功率(kW) 309
最大功率转速(rpm) 7800
最大扭矩(N·m): 430
最大扭矩转速(rpm): 4500-6000
发动机特有技术: 级可变长度进气歧管,可变气门正时,液压补偿摇臂
燃油: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 直喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 奥迪R8 4.2
名称: R tronic
挡位个数: 无级变速
变速箱类型: AT
底盘转向 奥迪R8 4.2
驱动方式: 中置四驱
悬挂类型: 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型: 双叉臂式独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 奥迪R8 4.2
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 通风碟
前轮胎规格: 235/35 R19
后轮胎规格: 295/30 R19
备胎:

安全装备 奥迪R8 4.2
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 奥迪R8 4.2
ABS抱死
制动力分配(EBD): -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS/BA): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 奥迪R8 4.2
手动天窗: -
电动天窗: -
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 奥迪R8 4.2
真皮方向盘:
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助: -
倒车影像: -
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 奥迪R8 4.2
真皮座椅:
运动座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手: -
后坐中央扶手: -
前排杯架: -
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
多媒体配置 奥迪R8 4.2
GPS导航系统: -
多媒体控制系统:
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏: -
外接音源输入(AUX、USB、iPod): -
支持MP3、WMA: -
单碟CD:
多碟CD转换器: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置 奥迪R8 4.2
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 奥迪R8 4.2
前电动车窗:
后电动车窗: -
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 奥迪R8 4.2
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro

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