总代理导入的2.0X和2.5XT两款车型，在外型上有些许差异以供区隔。Subaru性能车款必备的发动机盖进气孔，成为辨识2.5XT车型的最佳方法之一。车侧部份，2.5XT车型则用上较大尺码的17吋五幅铝圈。此外2.0X车型上采用塑料材质的左右后照镜和车门把，在2.5XT车型上也分别改为车身同色烤漆以及金属质感处理。
2.5XT车型外观的最大区别，即是发动机盖上的进气孔道。在车侧部份，后照镜和手把采用车身同色处理，而铝圈也升级至17寸。
『为了强调运动形象，2.5XT车型尾门也加入扰流板的设计』
在实用考虑下，两款车型皆加装车顶行李架之配备；而为了强化动感氛围，2.5XT车型在尾门上缘，则另行增加一组扰流尾翼，整体视觉效果更为平衡。
● 中控台沿用Impreza模块
一如以往，新一代Forester在内装方面仍沿用Impreza车系的同款模块。跟随外观的革新脚步， Forester的内装样貌也更显圆润；横贯中央的类金属饰板，在中控台上划出飞翼般的曲线。而中控台由上至下，则为行车计算机、音响系统、空调出风口、空调面板等依序排列，并未与Impreza车系有太大差异。
Forester车室设计延续Impreza的基调，大片的飞翼类金属饰板一扫上一代车型的老陈气氛。在手煞车旁的杯架部份，Forester则采用方型设计，对于罐装或盒装饮品来说都相当实用。
在自动挡挡为的后面，原厂在此规划两组较深的方型杯架，让乘员能够放置盒装或罐装饮品。掀开扶手，上层托盘特别设计置放i-Pod等MP3音乐随身听；而移开托盘，AUX-IN输入端子和12V电源插孔则安置于此，颇见设计巧思。此外半开放式的置物空间，在容量亦算是充裕，实用性相当良好。
Forester采用半开放式的中央扶手设计，掀开扶手，上层托盘可供i-Pod等MP3音乐随身听置放；而移开托盘，置物箱内则有AUX-IN输入端子和12V电源插孔。
有别于Impreza的火红热血风格，Forester仪表板改为蓝底白字样式，同时也将一般人常用的时速表置于中央，并取消水温表组。不过在电门开启时，仪表自我检测的功能仍相当炫目。
驾驶接口方面，三幅式方向盘延续Impreza的三幅圆润造型，并具备定速巡航和音响快拨键等功能。三环式仪表板则与Impreza明显不同，中央仪表留给一般驾驶较常阅读的时速表，转速表和油量表则置于左右两侧；此外Forester也采用了蓝底白字用色，带来另一番设计风味。
● 车室空间大跃进
车室空间的改善，也是Forester大改款的诉求之一。新一代Forester轴距加长90mm、变为2615mm；而车身尺码也明显增加为4560 x 1780 x 1700mm，其中车高更有110mm的显著提升。拜尺码全面放大所赐，Forester的车室空间亦有脱胎换骨之势：据原厂数据所示，新一代Forester车室长度增加近20公分，来到2000mm的水平；而车室宽度和高度则分别有65mm和45mm的成长。
拜尺码全面放大所赐，Forester的乘坐空间相当宽裕；特别在车高拉高的优势下，尽管国内导入车型皆标配大尺寸天窗，但乘客头部空间仍充足有余。尽管上述数据为未配备天窗车型所测得，而国内导入车型皆标配大尺寸电动天窗；不过实际入坐后，仍可感受到乘坐空间上的进步幅度。利用标配的驾驶座八向电调功能，驾驶可轻松找出适当的驾驶坐姿；而微幅增加的离地高度，在驾驶视野上也有所帮助，但又不如传统SUV般具有相当死角。
前座位置调定，接着来检视后座空间的表现。基本上，Forester的乘坐姿势不若SUV那般挺直，仍较接近一般房车的乘坐感受。车室空间的增长，让后座乘客拥有不俗的膝部空间。而后座头部空间的宽裕程度，更让人感到相当满意：即便配备大尺寸电动天窗，以177公分的身高乘坐于Forester后座，头部仍不会感到一丝丝压迫。
● 后座椅背可调+大尺寸天窗
而延伸至后座上方的大尺寸天窗，对于后座乘坐感受有有明显帮助，使后座视野和明亮度皆有所提升。此外针对上一代车型颇为人垢病的后座椅背角度，原厂藉由大改款的时机，也为Forester后座导入椅背倾角调整功能。乘客可按压椅背与车门间的按键，即可进行三段椅背角度调整，找出最适当的乘坐姿势。
按压后座旁的按钮，乘客可自由三段选择椅背角度，改善上一代车型为人垢病的乘坐姿势。而金属防滑踏板及后座椅垫内藏的杯架，则是2.5XT车室的独有配备。
全车系标配的大尺寸电动天窗，开阖范围一直延伸至后座中段，提供相当宽广明亮的车顶视野，对于乘坐感受有绝对的帮助。
2.0X和2.5XT两个车型，在车室内的区别可从两个地方看出。首先在踏板组部份，性能化取向的2.5XT车型采用金属材质防滑踏板，让操驾接口更具动感氛围；而在后座部份，椅垫中央掀开，此处也内藏两组置杯架和简单的置物平台，更添实用机能。
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