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驾驶感觉很舒适 世嘉2.0自动豪华型测试

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世嘉详细参数配置表

车型图片
基本参数 世嘉 2.0自动豪华导航型
车型名称: 世嘉 2.0自动豪华导航型
报价: 16.18万
品牌: 东风雪铁龙
级别 紧凑型车
发动机: 2.0L 147马力 L4
变速箱 4挡手自一体
长×宽×高: 4282×1773×1483
车体结构 5门5座掀背车
车身 世嘉 2.0自动豪华导航型
长度(mm) 4282
宽度(mm) 1773
高度(mm) 1483
车重(Kg) -
轴距(mm): 2610
前轮距(mm) 1501
轮距(mm): 1489
最小离地间隙(mm) 147
车身结构 掀背车
车门数(个) 5
座位数(个) 5
油箱容积(L) 60
行李箱容积(L) 385
发动机 世嘉 2.0自动豪华导航型
排量(cc): 1997
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 11.02
气门结构 DOHC
缸径 -
冲程 -
马力(Ps): 147
最大功率(kW) 108
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m): 200
最大扭矩转速(rpm): 4000
发动机特有技术: VVT可变气门正时
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 世嘉 2.0自动豪华导航型
名称: 4挡手自一体
挡位个数: 4
变速箱类型: AT
底盘转向 世嘉 2.0自动豪华导航型
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 后扭转梁随动臂式独立悬挂
助力类型: 机械液压助力
车轮制动 世嘉 2.0自动豪华导航型
前制动器类型: 通风盘
后制动器类型: 盘式
前轮胎规格: 205/55 R16
后轮胎规格: 205/55 R16
备胎: 全尺寸

安全装备 世嘉 2.0自动豪华导航型
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC):
刹车辅助(EBA/BAS/BA):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
驻车制动系统: -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
电动天窗: -
全景天窗: -
同色后视镜: -
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
左脚休息踏板: -
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像: -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架: -
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅: -
多媒体配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
GPS导航系统:
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话:
中控台液晶屏:
后排液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等): -
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器:
单碟DVD:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
≥8喇叭扬声器系统: -
灯光配置 世嘉 2.0自动豪华导航型
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 世嘉 2.0自动豪华导航型
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热: -
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 世嘉 2.0自动豪华导航型
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制:
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 世嘉 2013款 三厢 1.6L 自动品享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 41.84 10.21
    测试文章:中低配更值得买 测试2013款世嘉1.6AT
    评测编辑-梁巍:

    世嘉这个名字听起来有点儿久远了,虽然现在已经推出了2013款,可用的还是那个属于上个世纪的4AT,可能雪铁龙的调校水平有了长足的进步,让这套动力总成可以运行的更平稳,不过毕竟是落后于时代的产物,它真的需要换代了。

    评测编辑-胡正暘:

    这一代世嘉在国内十分叫座,感谢这个需求旺盛的伟大时代。变速箱实在是太老了,赶紧升级。

    评测编辑-罗浩:

    这款车主要就是外观做了一些变化,价格更便宜一些,其他方面别无二致,就让这款老车继续发挥余热吧。

  • 世嘉 2012款 三厢 2.0L 自动品驭型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 40.58 11.51
    测试文章:变脸不变“性” 雪铁龙新世嘉三厢评测
    评测编辑-梁巍:

    世嘉热卖很大一部分原因是它有一副好面孔,现在新世嘉再次把这个特点继续优化,只可惜内在没什么变化,特别是老旧的动力系统已经落后于这个时代了,这也是很多用户纠结的地方,PSA集团早点普及自己的6AT势在必行了!

    评测编辑-胡正暘:

    这次升级仅停留在“表面”,用优化后的好卖相吸引更多关注,但成本不会受什么影响,虽然劣势无本质改变,但优势得到了进一步提升,所谓“扬长避短”,正是世嘉、307系列等车型多年的竞争策略。

    评测编辑-罗浩:

    新世嘉的变化主要在于外观,前脸更运动更凶悍,在我眼里是更好看了。但雪铁龙在广告里总是拿WRC说事的做法让我非常反感,因为世嘉的实际表现和操控性可没什么太大关系。而且改款后仍然采用如此老旧的动力总成更让人无法接受,4AT带来的高油耗以及较差的加速感受倒是给世嘉的宣传语“型&#8226;动有我”一记响亮的耳光。如果不是因为喜欢它的外观,如果不是因为习惯了它中央固定式的方向盘,我真的想不出购买它的其他理由。

  • 世嘉 2009款 三厢 2.0L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 45.40 8.20
    测试文章:外形成功/好看实用 测试世嘉三厢2.0MT
    评测编辑-韩路:

    外观尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是东风雪铁龙在国内第一款纯正意义上的紧凑三厢车,除了性能比较孱弱外,其他部分我认为还都平均性都不错!

    评测编辑-王苦公:

    终于有一款像样的两厢变三厢的车了,可是好像三厢车在市场上已经是昨日黄花,似乎很多车型都是两厢卖得更好。不过说实话,世嘉三厢确实很不错,样子好看,行李厢又够大。让人感到意外的是,它还非常省油。

    评测编辑-孟庆嘉:

    世嘉三厢重中之重的看点就是在外形,这回两厢升级三厢的尾部算是成功了!在三厢车市场中,它的全面性做的不错,性能、油耗、空间、储物、人性化设计都还比较令人信服,目前只有刹车方面不太入目,这也是我很意外的。

  • 世嘉 2008款 两厢 1.6L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.60 39.70 8.16
    测试文章:刹车/油耗都很出色 详细测试世嘉1.6MT
    评测编辑-韩路:

    用1.6的发动机来拉世嘉的车身是不现实的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,刹车的强悍是理所应当,油耗的确出乎我意料,在我认知里法国车好像都不省油...世嘉最大的问题不是在性能方面,品牌的影响力是自身一个需要急需要加强的地方。

    评测编辑-王苦公:

    一款有WRC血统的车,装上了1.6升发动机,摇身变成了完全以家用为主。世嘉作为家用还是挺不错的,空间、舒适性、油耗各方面都还算理想,驾驶感受中规中矩,售价也能接受。但为什么就是不如老对手福克斯人气高呢?可能是法国车的个性太强烈了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对世嘉1.6的关注还是在油耗方面,8升出头的平均成绩不能说好,但也足够可以了;动力性能并不是它的优势,1.6L发动机只能说是够用,或许2.0手动车型才是我愿意选择的对象。当然,这款1.6车型也不是没有优势,刹车就算是一个,但这个似乎对我的吸引力还是不够。

  • 世嘉 2008款 两厢 2.0L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 42.70 10.75
    测试文章:驾驶感觉很舒适 世嘉2.0自动豪华型测试
    评测编辑-韩路:

    印象里,C4是一款挺时髦的车,国产的世嘉也占了艺术的光,外形很是不走寻常路,但是作为比较保守的我,并不喜欢它的尾部。性能方面世嘉对比15万的对手旗鼓相当,相对法国车比较小众的群体,世嘉还得再熬些日子,继续打响知名度。最后说一句:厂商说过一句:“导航系统成本3万”,这句话我持保留意见。

    评测编辑-王苦公:

    世嘉很漂亮,但来的是不是有点晚了呢?原本两厢车市场的领头羊东风雪铁龙近几年过于保守,将领先的位置让给了别人。世嘉可能错过了最好的时机,不过还好,这次引进的也是国外刚改款的车型,并且世嘉在欧洲也有不错的美誉,看它不能为东风雪铁龙挽回市场吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从个人审美角度来看,世嘉的外观还是很具有法式的时尚与浪漫色彩。相比进口C4,感觉在和谐度与实用性上更好,这里特指就是改进了的直棱直角、不伦不类的尾部。对做工、配置与动力我认为是可以接受的,但这个4速自动变速箱什么时候能够升级我很期待。

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