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“我”不仅仅是主打操控 试马自达6睿翼

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● 睿翼2.5自动挡参数/配置

车型图片
基本参数 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
车型名称: 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
报价: 0.00万
品牌: 一汽马自达
级别: 中型车
发动机: 2.5L 169马力 L4
变速箱: 5挡手自一体
长×宽×高: 4755×1795×1440
车体结构: 4门5座三厢车
车身 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
长度(mm): 4755
宽度(mm): 1795
高度(mm): 1440
车重(Kg): 1395
轴距(mm): 2725
前轮距(mm): 1550
后轮距(mm): 1550
最小离地间隙(mm): -
车身结构: 三厢车
车门数(个): 4
座位数(个): 5
油箱容积(L): 64
行李箱容积(L): 519
发动机 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
排量(cc): 2488
排量(L): 2.5
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: L
气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: 9.7
气门结构: DOHC
缸径: 89
冲程: 100
马力(Ps): 169
最大功率(kW): 124
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(N·m): 226
最大扭矩转速(rpm): 4000
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
名称: 5挡手自一体
挡位个数: 5
变速箱类型: AT
底盘转向 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
驱动方式: 前置前驱
前悬挂类型: 双横臂扭杆式独立悬挂
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 电动助力
车轮制动 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
前轮胎规格: 215/50 R17
后轮胎规格: 215/50 R17
备胎: 全尺寸

安全装备 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊:
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
驻车制动系统: -
空气悬挂/可调悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
左脚休息踏板:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像: -
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅: -
多媒体配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
GPS导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器:
单碟DVD: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
≥8喇叭扬声器系统: -
灯光配置 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯(辅助灯):
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能: -
后视镜电动调节:
后视镜加热: -
后视镜自动防眩目: -
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 马自达6睿翼 2.5 自动基本型
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制:
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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