● 外观/内饰区别
测试部分全部结束后，翻过头来，咱们再看看这款锋范1.8L与之前的1.5L款有什么区别。
外观上，两者最大的区别只在于轮毂和轮胎的尺寸，要知道1.8L款的轮毂已经达到16英寸，轮胎不用说啦从175mm升级到185mm，看上去又实在一些了，不过这样的搭配还是更偏重经济性了。
一般情况下，16英寸的轮毂都会搭配205mm的轮胎，然而那将会对油耗造成影响，厂家很聪明的将这个问题巧妙的解决了，并且在经济性，刹车能力，以及美观性都比较全面的照顾到了。
内饰部分，1.8L款的后排座椅可以进行俯仰调节，角度大概在5°左右，这在同级车中算是十分强大了，之前只有新飞度可以进行类似的调节，但不要忘了，锋范可是一辆标准的三厢小型车！
座椅俯仰调节的步骤很简单，只需扳动靠背上的解锁按钮，轻轻拉起靠背，后部的余量面板会马上自动下落，之后再放回靠背即可。通过体验，这款座椅给我最直接的感觉就是别看调节角度不大，但实际乘坐感确实有明显的变化！从“靠”到
“半躺”只有一字之差，却有了质的改变！
也许您会认为多了这么个功能算不上什么，也不值得为此买单，我不反对；可是从个人角度出发，我还是想对该设计给予最大的支持与表扬，因为它的用心是值得其他小型车学习的！消费者需要舒适、人性化的配置，也需要看到一个品牌、一个车型对消费者的深层理解与关心，这个其实很重要！您觉得呢？
目前，我们已经测试了两款不同排量与变速箱的锋范，从动力传动系统的搭配与实测成绩来讲，手动变速箱的车型优势还是很明显的！然而，我们今天的主角锋范1.8L车型现在还并未有MT款，想必这也是你心中的遗憾，不过我相信，在不久的将来，它一定会弥补这个空缺。
我得承认我对锋范1.8MT车型很期待，除了对动力的诉求外，价格方面想必也会便宜一些，这样两全的结果不是更好么？而说到价格，锋范的优势就不那么明显了，其目前两款1.8AT车型的市场价格为13万与15万，甚至已经追平了比自己大一个级别的思域了……
同一个价格区间，在舒适的后排座椅与更高级别的对比中，谁的吸引力会更大呢？如果你也在为此举棋不定，那就证明锋范是存在危机感的，这时，价格的调整或推出低配、手挡车型将是个理想的方法。（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉）
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