实际上它的最大魅力就是来自这台升级版的2.0T发动机。标准版的TT 2.0T所应用的涡轮增压发动机最大增压值为13.1psi，最大功率200马力，从2500-5000转都可以输出最大扭矩270牛米。虽然我们已经看到了动力更为强大的340马力TT-RS版本，但这样的动力队这辆小车来说可谓相当阔绰，只是在它的身上我们还是能够感受到一定的涡轮增压迟滞问题。
『这款基于标准TT改造而成的2.0T发动机在动力表现上得到了不小的提升』
而在弯道表现上，它的主动可调悬挂能够将高度降低10毫米，从而实现真正的贴地飞行，弯道的侧倾幅度非常微小。通过对悬挂进行选择，你可以得到标准和运动两个模式，不过对这款TTS来说，即便是在普通模式下，也能够得到非常硬朗的悬挂感受，再加上19英寸的轮毂，抓地力非常充裕。
『夸张的轮毂设计配合上标有TTS的黑色卡钳，使它的运动感觉提升到了新的水平』
它的随速可调转向盘在低速下显得过于轻盈，不过在速度攀升以后，却非常有感觉，很扎实。虽然同大多数全驱车一样，它也有一定的转向不足问题，但在弯道上，它的重量却得到了很好的转移，车子的平衡性很好。而如果你将稳定控制系统完全关闭，则能够真正感受到它马牌轮胎的运动潜质。
『在弯道上的TTS比标准版更加扎实，充分的驾驶乐趣使它不仅好看，而且好开』
对这款极具个性色彩的以及运动造型的TT来说，如何使自己的运动能力更能为大家所接受才是它的最核心问题。而最新的这款TTS的确做到了这点，稳定，敏捷，扎实的身手让它在与对手的竞争中更能赢得买家的好感。
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