近来现代的产品表现备受肯定，除了拿下北美年度风云车的海外旗舰Genesis，以新世代命名规则推出的i系列车款，也以充满欧风的设计，为现代品牌赋予了全新的形象，而眼见近来国内车市的A级距产品出现空缺，总代理选在此时引进了i10来角逐市场，并成为i系列车款进军国内车市的先锋。
● 看准A级距市场空缺，i世代登台先锋
A级别产品在国内车市中，诉求的多是初购或是添购家中第二部车的消费者，不过随着四期环保法规的实施，原本的A级产品陆续退出市场，虽然各车厂也纷纷推出新产品，但仍让国内12万以内级别的新车市场几近真空，使得不少预算有限的购车者只能转而寻觅二手市场。
或许有不少车迷仍记得，现代在多年前曾引进过一款名为Atos/Atos Prime的A级距产品，此次所引进的i10则可视为其后继车型。
而身为现代旗下i系列车款最小的一员，i10虽然和其他成员一样由欧陆设计中心所操刀，但在原厂的全球分工下，则由现代位于印度的工厂所负责生产。
2008年10月，现代替旗下的国产轿旅车Matrix进行改款动作，除了更名为Lavita之外，也换上和i系列车款相近的车头样貌，抢先展现i世代的家族样貌，而此次i10的引进，则为国内车迷带来了原汁原味的i世代风格。
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