美国人仿佛天生就对SUV情有独钟，尤其是我们印象中走豪华路线并且价值不菲的大型SUV。美国大片中的执法者开着SUV在洲际公路上左穿右插地追缉犯人并不罕见，或者轻松地驾驶它们到西部的黄石流连一番也很享受，更有甚者，美国的师奶们更愿意开着这类车型上卖场买菜或者疯狂购物。美国是个“全民皆车”的社会，而豪华SUV更是老少咸宜的全能车型。
当然美国人的这种观念并非无中生有，他们需要SUV来容纳他们高大威猛的体格，他们更需要SUV这种庞然大物不至于浪费了辽阔的土地资源和完善的交通网络。确切说雷克萨斯来自于日本的丰田汽车，但假设把旗下的RX系列返销至小模小样的日本，恐怕日本国民并不会像北美居民一样买账，也由此证明了日本人在营销上还是非常聪明的。
雷克萨斯的两代RX在十年时间里卖出了百万辆，别忘记这不是丰田而是豪华品牌雷克萨斯的其中一款车型，这样的销售数字应该让很多同样是豪华品牌的车商眼红了。而由于RX系列开创了豪华混合车型的先河，正中天生放浪不羁的美国人下怀，所以他们也为这个销售数字贡献了不少力量，而RX在中国取得的成绩也同样令人拍案叫绝。大部分人认为豪华品牌的消费对象都是贵族，但正如上文所言，RX系列在美国已成为不少普通家庭主妇的出门助手，撇开豪华不说，可想而知RX系列应该是舒适而且容易上手的车型，因为美国人就爱这一套。如今，第3代RX350来到了东莞，究竟这台多功能的美国“师奶车”变化何在，我们还是一试为快。
● 外观:当家庭主妇遇上女强人
前文提到，RX系是开创了豪华混合车型的先河，而其中最显著的特点就是类似于掀背轿跑的造型，这可以说是雷克萨斯RX代代相传的设计语言，采用相同概念的英菲尼迪FX系列就算是后话了。不过，我们印象中的第2代RX350，虽然有着如此靓丽的尾部修饰，但由于车头和车侧线条过于平淡，所以看起来还是非常斯文，和“师奶车”的称号还是非常般配。
而我们眼前的第3代RX就有了明显的变化，虽然整个轮廓还是与上代保持一致，但更丰富的线条就为我们带来了不少看点。日系车的改款换代一直不喜欢大刀阔斧，尤其是这些豪华品牌车型的换代，所以我们只能说RX350开始有了些女强人的味道，在不违背经典的前提下。
中网形状设计与我们熟知的IS系列雷同，直接而富有灵气的设计，周边的镀铬条则更显华贵，后来我们发觉这种镀铬饰条也出现在后视镜转向灯位置。看似简单的前大灯采用了不规则四边状，和中网保持了不错的协调性并且自然地后延。前保险杠杆两侧的线条与上扬的大灯形成一定的夹角，看上去颇为干练。
如果说前脸的设计只是一些家族式的改造，那么侧面复杂的立体曲线则让人明白这是一台全新换代车型。与一些腰线设计较为木讷的美国本土SUV相比，RX350就显得有十足的把握。腰线从前灯就开始往后延伸，带来的立体感官明快流畅。
我们注意到腰线非常靠近车窗，与后灯向前延伸的线条刚好处于平衡位置，所以我们不必担心RX350会过于追求稳重而有失锐气。而较为倾斜的C柱毫无疑问承接于上一代。侧面裙边同样加入了镀铬装饰，而该位置的凹槽则无疑是考虑到空气动力学的增益所设计的。采用235/55R19尺寸的轮胎则暴露了RX350的取向，公路才是它乐于卖弄风骚的场所。
红白交替的尾灯相当晶莹剔透，十分具有科技感和现代感，应该说尾部的改动并不是可以容易看出来，不过隐藏式的后挡雨刮还算是考虑到美观的人性化设计。
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