近些年来大众在发动机方面颇有建树，而大众CC使用的这款2.0T发动机便是当红产品，通过涡轮增压和缸内直喷技术，这款发动机能够输出147kW（200马力）的最大功率和280Nm的最大扭矩，从数据上看确实喜人。
『2.0T发动机技术先进，动力出色』
马自达6方面则显得有些窘迫，2.5L自然吸气发动机只能提供124kW（169马力）的最大功率和226Nm的最大扭矩。另外多数2.5L发动机都会采用6缸形式，而马自达却执着于4缸，所以在动力输出方面比丰田等品牌的2.5L机型有了一定的差距。
『2.5L发动机动力不足，显得有些干瘪』
加速性能方面，大众CC从静止加速到96km/h只需要7.3秒，而400米加速耗时15.2秒完成，最终速度为148km/h。马自达6方面，从静止加速到96km/h需要9.4秒，400米加速需要16.9秒，最终速度为133.7km/h。综合来看，马自达6的性能和真正轿跑还有些差距，到是大众的表现让人眼前一亮。
『大众CC的持续加速能力更出色』
日常驾驶中，两款车依旧表现出了完全不同的驾驶感受。大众CC的2.0T发动机能够提供宽广的扭矩平台，在高速路上行驶，驾驶者会感觉动力能够持续的输出，任何速度下再次深踩油门都能够激发出发动机的潜在动力。此外涡轮增压介入很早，所以也没有迟滞现象，动力很平缓很柔和的一点一点持续输出。
『马自达6的低扭感觉有些不足』
6挡手自一体变速箱技术先进，换挡时机也把握得当，在急加速超车时，你可能都无法感受到变速箱的降挡过程，不经意间速度就已经提升。
『马自达6轿跑对比测试大众CC』
马自达6轿跑的表现则受到了制约，2.5L自然吸气发动机低扭显得有些孱弱，在4000转/分之前扭矩输出要比大众CC小的多，所以加速能力上也不够出色，5挡自动变速箱技术上要比大众落后，换挡上也偏向于高转速，美中不足在于缺少S挡位，这样就能够进一步提升换挡转速，来获取更多的驾驶乐趣了。
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