许多年前，如果你想买一辆外形够运动的车，可能跑车是唯一选择，不过虽然外形够酷够运动，但实用性却不敢恭维。但现在，越来越多的厂家提供了够运动也够实用的产品，例如马自达推出了马自达6轿跑版，而大众推出了基于帕萨特平台的大众CC轿跑车。
『马自达6轿跑对比测试大众CC』
对于马自达6轿跑车的出现我们并不感到以外，毕竟这是一款主打运动和操控的产品，运动才是它的本性，而一向沉稳的大众按耐不住寂寞，推出了类似奔驰CLS的4门轿跑车——大众CC，确实让人意想不到。
『马自达6轿跑对比测试大众CC』
和传统的两门四座轿跑车不同，大众CC有了4个车门，同时将CC的定位更改为舒适的轿跑车。4个车门改善了跑车糟糕的实用性，后排空间不再是摆设，能够真真正正的坐进两名乘客。而马自达6轿跑则是在原始三厢车基础上进行的改进，所以实用性也同样不成问题，那么当这两个人碰到一起，会碰撞出激烈的火花么？
● 外形：马自达6运动而大众更具攻击性
新一代马自达6的外形并没有大刀阔斧的改变，三角形的进气格栅似乎代表着转子发动机，柳叶形的大灯充满攻击性，宽阔的保险杠进气格栅提升了运动性。215/55R17规格的轮胎很扎实，轮圈造型也颇具视觉冲击力。外拱的翼子板更具视觉张力，而短小的车尾让整车看起来更加紧凑。
『马自达6外形秉承着马自达zoom-zoom理念』
相信没有人会想到沉稳甚至有点木讷的大众能够有如此大胆的举动，在帕萨特的底盘基础上，衍生出了大众CC这样富有激情的车型。车型结构借鉴了奔驰CLS，有着跑车一样的整体线条，但不同之处是后排乘客再也不需要尴尬的从前排进出，而是优雅的拉开后门，从容的坐进第二排。颇具攻击性的车头让它看起来很凶悍，跑车的线条能够吸引年轻人的目光，而蝴蝶翅膀般美轮美奂的尾灯极富魅力。235/45R17规格的轮胎比马自达6宽了不少，视觉上也更具冲击力，轮圈造型则和马自达类似。
『大众CC颠覆了大众长久的品牌形象』
在外观方面，两款车都颇具特色，不过大众CC似乎更胜一筹，毕竟相比马自达6有着更像跑车的外形，而且在这个特点之上，第二排车门仍然能够保证使用性。
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