● V6到L6再到涡轮增压
受制于价格原因，三款车的排量有着很大的区别，其中讴歌为3.5L，英菲尼迪达到了3.7L，宝马为2.8L，而奥迪最小，只有2.0L，但通过涡轮增压来补强。
打开4款车的发动机盖，讴歌的发动机最为漂亮，像一颗高科技武器镶嵌到了发动机舱内。这颗“心脏”最大能够输出285马力和344Nm的扭矩，不过发动机采用了SOHC结构，相比其他3款要简单一些，不过本田还是为它装配了VTEC可变气门正时技术。
『V6发动机像是一件武器植入发动机舱内，5挡自动变速箱略显落后』
传动系统方面采用了5挡手自一体变速箱，另外讴歌提供了SH-AWD四驱系统，前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，而后悬挂为多连杆结构。
宝马依旧执着于自己的直列6缸发动机，最大能够输出230马力。由于排量只有2.8L，所以动力小了一些，不过对于3系来说也足够用了。此外宝马还为这款发动机提供了可变气门正式技术，并且无极可调，技术非常先进。
『直列6缸自然吸气发动机是宝马的精髓，手动挡更有乐趣』
传动系统方面，宝马采用了6挡手动变速箱，是这几款车中最具驾驶乐趣的，此外后轮驱动是宝马的精髓，不过也可以选装4轮驱动。
『3.7L的排量让英菲尼迪很有优势，自动变速箱也够先进』
英菲尼迪为G37提供了一颗世界十佳心脏，3.7L发动机由原来的3.5L扩缸而来，能够输出328马力和363Nm的扭矩，是这几款车中最强悍的，当然排量也是最大的。7挡手自一体变速箱非常先进，另外和宝马一样采用了后轮驱动。
『尽管有涡轮的帮助，但奥迪的排量还是吃了亏』
奥迪A4是这几款车中排量最小的，但通过涡轮增压的帮助，仍然能够输出211马力，不过奥迪是这里唯一的前驱车，为此，采用了前轴前移和转向柱下移的方式，让发动机位于前轴之上，形成类似于前中置的结构。另外和前面的3款车不同，奥迪A4为CVT无级变速箱，所以运动性方面也要受到影响。
0-96km/h的加速测试方面，英菲尼迪的成绩最好为5.4秒，宝马需要5.9秒，讴歌排名第三为6.5秒，奥迪处在最后，需要7秒才能完成。从112km/h制动到0，讴歌的成绩为48.5米，宝马需要49.1米，英菲尼迪需要49米，而奥迪最佳，只需要47.6米即可。
『加速性能英菲尼迪最佳，制动奥迪获胜』
在加速性能方面，奥迪2.0L增压发动机虽然扭矩出色，但排量上的弱势还是让它掉到了最后，不过在制动测试方面，奥迪的4条轮胎抓地力非常不错，自然成绩最为出色。
加载中
