豪华并运动着试驾玛莎拉蒂GT/新总裁

左旭

2009年06月23日 02:00 原创来源：汽车之家

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　　玛莎拉蒂的双门跑车GranTurismo（名字太长，以下简称GT）是一款风格和新总裁完全不同的车型。GT从名字上就知道是一辆比较纯粹的跑车。

　　GT车身侧面的曲线设计的相当完美，至少我是这么认为的。驾驶席基本上是在车身的正中央位置，车身整体前后重量的配比是49：51，重心略微靠后的设计可以让GT在操控上更加灵活。

　　GT的前后翼子板的都设计成了明显高于车身曲面的拱形，使得车轮部分看起来非常的饱满有力。

　　玛莎拉蒂尊崇的是一种叫“私属典雅”的范儿，也就是力图将个性化需求做到极致。表现在外观方面，就是车主可以选择自己喜欢的轮毂样式以及轮胎的花纹，还有刹车卡钳的颜色也可以自由选择。

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总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.17秒	36.09米	12.80升
测试文章：御驾亲征测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
评测编辑-：	也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车，碰巧他还喜欢驾驶，那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受，新Panamera是它最大的威胁，祝好运！两分扣在配置和做工上，这两项都跟Panamera没法比。
评测编辑-：	很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪，声浪和声浪。其实关上窗后，车内的动静比想象中小了很多，所以我喜欢把窗户一直开着，不听音乐，排气声同样很美妙。驾驶品质没得说，操控感十足，对于女生来说，挑不出毛病等同于这车很好开，而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感，赞。日常行驶中，经常用到多媒体系统，新增的CarPlay好用是好用，就是中控屏的造型（包括背景设计、字体样式）太不对我胃口了，算了，我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。
评测编辑-：	声浪依旧撩人，21英寸轮圈太霸气，新款总裁的改变不多，几个亮点值得一提：自适应前大灯特别积极，夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用，与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗，的确魅力十足。总体来看，跟老款比它的进步不大，如果有老款在售车，优惠大的话，也不妨考虑。