新君威的变速箱没有S挡实在是有些可惜，这样日常行驶时变速箱在2000转左右就会自动换挡，不过你只要踩过一半油门变速箱会立刻降挡提高转速，这样虽然没有2.0以及2.4车型那么敏感，但是相对于一般自动挡车型踩过一半油门才会降挡的情况，新君威2.0T变速箱已经算是比较敏感的了。

在没有S挡的情况下，想要体验更激进的驾驶，那么你唯一能做的只有继续深踩油门了，当变速箱降会很积极的降下两个挡位，转速立刻攀升到3000转以上，这时的新君威会立刻让你从安逸的环境当中脱离出来，350N·m扭矩绝对不是虚张声势，那种推背感绝对能让你紧张起来。

可能一些喜欢运动驾驶风格的朋友们会选择手动模式驾驶，因为手动模式下变速箱缓慢的换挡速度会让你很容易就错过换挡时机，不能做到随心所欲，如果这样那还是用D挡好了。

关于新君威的操控，我想之前我们已经说过很多了，2.0T车型在悬挂方面也没有任何变动，所以这里也就不再废话了，大家可以参考我们之前的文章→（点击这里进入）

◆ 油耗测试：

当然对于新君威2.0T来说，油耗也是一个值得关注的话题，所以我们也对其进行了详细的综合油耗测试。

我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，之后我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。

此次我们行驶了163.8公里，路段包括城市拥堵、高速和环路，乘客为1名，负重10斤左右并且全程开启空调；测试过程中消耗汽油19.21L，最终新君威2.0T的平均油耗为11.7L/100km，这样的综合油耗成绩在我们的评判标准当中是属于优秀的成绩，并且这个成绩与同级别车型相同，最重要的是新君威2.0T特别针对国内93号汽油进行了调教，完全能够适应国内93号汽油的油品，所以相对于一些职能喝97号汽油的涡轮增压车来说花销要少了很多。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

纯经济的微型车：不高于7升/百公里

小型车/混合动力：不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

◆ 噪音

能看出新君威2.0T在噪音控制方面下足了功夫，隔音效果明显，发动机噪音非常小，而主要噪音来源是245mm宽胎带来的路噪，不过最终噪音的表现还是让我们非常满意！