● 内饰主要有几处变化
内饰部分更多的改变是体现在细节上，比如花纹木饰颜色变得略浅。复合式中控台并没有本质的变化，上下两层跟老款保持了大体的一致。仪表台的遮光板向前延伸得更多，像戴了帽沿更大的两顶帽子。排挡依然还是中控台的老位置，不需要另外花时间去适应，挡把缩短后对中控台的干扰变得缓和了些，老款的实在是太长，视觉太突兀握感也不好。
仪表台的变化微乎其微，需要仔细看才能够体会得到新款上更炫目的效果。中控台的彩色液晶屏不是新鲜玩意儿，但增加了40G的硬盘就实惠了很多。中控面板的布局跟现款雅阁是一样的，多功能旋钮操作起来简单方便，围绕这个大旋钮四周的是乳白色的按键，尽管是塑料材质，但有种晶莹温润的新颖的视觉效果，最关键的是上面标注的都是中文，亲和力要比英文强很多，不存在上手难度的问题。导航的液晶屏色调和样式与老款相同，蓝色背景清新漂亮，我个人是比较喜欢这种清爽的配色风格。
VSA电子车身稳定系统是新增加的配置，老款是全系都没有配备的。显然，对于一辆载人比5座轿车更多的MPV来说，这项升级举足轻重，对于车上乘客意味着更高的安全性。
电动天窗也发生了肉眼不大能发现的变化，打开的幅度增加了，很难体验到其中的差异。新的A柱设计带来更好的驾驶视野，有人可能会问，A柱细了会不会影响安全性？这一问题设计者已经提前想到了，采用了液压成型的A柱加强件，二氧化碳和激光混合焊接，接缝要更稳定强度更高。车内的视野确实有大幅改良，在经过风景宜人的大连滨海路时，我对新奥德赛的这项改进有了更直观的感受。
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