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公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2

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内饰:细节和配置与A4L有所不同

  Q5和B8 A4是一个平台,这点我不说大家也都知道,所以他们的内饰十分相像一点也不奇怪,但Q5也有很多自己的特色,包括设计和配置两方面都与A4L有很多不同,我们就来详细看看。

汽车之家 进口奥迪 进口奥迪Q5 09款 3.2 quattro

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注:三幅式方向盘为选装配置

  首先设计上最大的不同就是中控台顶部MMI系统的显示屏,A4L的显示屏被中控台所包裹起来,稍有些内藏的风格与A6L的接近;而Q5设计更加简化,而且稍向驾驶员侧倾斜,看起来有些玩世不恭的造型,毕竟Q5的潜在消费者应该比A4L的目标顾客群多一些这样的性格才对。

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  第三代导航胜过了丰田系列导航系统的人性化,同时可选移动高清电视,这里我就不介绍了,前几天我们刚出的A6L 2.7TDI测试中有视频介绍,需要了解的>点击这里<

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  其实这款3.2 Quattro车型搭配的木纹装饰是我们曾经在A6L上见到过的哑光芩木纹,摸起来的手感十分不错,纹路清晰可见,偏深色的颜色也更加自然,与一般木纹装饰偏红色和亮光的比起来质感要好得多。不过我们也提示您,这个仅是木纹装饰,而不是实木,也算回答奥迪A4L社区里读者疑问了。

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注:驾驶模式选项为选装配置

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  既然是S-LINE版,自然就少不了奥迪驾驶模式选项,不管是发动机/变速箱还是动态转向,都可以在奥迪驾驶模式选项中更改,相比A4L,Q5还多了对悬挂系统的调整,有了它,你的Q5将随时可以拥有“多重性格”。

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  Q5的MMI系统功能也和A4L的基本一样,只不过因为有车载电话,所以增加了SIM卡的插槽,另外,这款3.2FSI的发动机也改为了和2.0TFSI一样的电子显示机油油位,所以可以在MMI系统里面查看。

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  还有一项十分重要的东西,是Q5与A4L的重大区别,那就是虽然挡把看上去一样,但本质上有区别的变速箱,Q5使用的是S-tronic的7速双离合变速箱,但我所能告诉你的只能这么多,至于它的性能,由评测同事来说吧,我可不能抢他们的饭碗。

文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版

指导价:65.80万
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