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公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2

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● 进口奥迪Q5 3.2 FSI参数/配置

车型图片
基本参数奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
厂商指导价65.80万
厂商奥迪(进口)
级别中型SUV
能源类型汽油
环保标准欧IV
上市时间2010.11
最大功率(kW)199
最大扭矩(N·m)330
发动机3.2L 270马力 V6
变速箱7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)4629*1880*1653
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)234
官方0-100km/h加速(s)6.9
实测0-100km/h加速(s)7.72
实测100-0km/h制动(m)38.29
NEDC综合油耗(L/100km)10.6
整车质保两年不限公里
车身奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
长度(mm)4629
宽度(mm)1880
高度(mm)1653
轴距(mm)2807
前轮距(mm)1617
后轮距(mm)1613
满载最小离地间隙(mm)185
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)75
后备厢容积(L)540
整备质量(kg)2075
发动机奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
发动机型号-
排量(mL)3197
排量(L)3.2
进气形式自然吸气
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比12.5
配气机构DOHC
缸径(mm)84.5
行程(mm)92.8
最大马力(Ps)270
最大功率(kW)199
最大功率转速(rpm)6500
最大扭矩(N·m)330
最大扭矩转速(rpm)3000-5000
发动机特有技术AVS两级可变正时系统
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧IV
变速箱奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
挡位个数7
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)
简称7挡湿式双离合
底盘转向奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构托森式差速器
前悬架类型五连杆独立悬架
后悬架类型梯形连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格255/45 R20
后轮胎规格255/45 R20
备胎规格非全尺寸

被动安全奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
缺气保用轮胎-
主动安全奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比
整体主动转向系统-
四驱/越野奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
中央差速器锁止功能-
驾驶硬件奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
卫星导航系统
并线辅助
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
电动后备厢
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃
后雨刷
屏幕/系统奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视
智能化配置奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
220V/230V电源-
座椅配置奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版

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