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更安全更省油!详细测试帝豪EC7 1.8MT

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内饰:设计上偏向保守

  在接触EC7的试驾车之前,我就关注过网友对他的评论,大家都他的外形都很认可,但对于内饰设计却褒贬不一,认为不好的主要是觉得太过老气,设计上缺乏亮点没什么新意。但对这种观点我有自己的看法:设计没什么新意是事实,但内饰首先应该满足的是实用性的需求,其次应该能够适应长期的审美变化。所以只有实用、耐看的设计才更能经受时间的考验,越是花哨的东西越容易过时。

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  其实要说亮点还是有一些的,比如仪表实用了蓝色的背光,方形的行车电脑和圆形的水温/油量表也下了些功夫。但行车电脑却没有没有油耗的相关数据,多少有些令人失望,要知道我们在厂家的官方网站上看到了有瞬时油耗显示这项功能的。

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  中控台上的大屏幕是吸引我们目光的重点,第一眼看下去,屏幕的分辨率似乎不俗,当我们从手套箱中找到他的使用说明书的时候,“西门子威迪欧”的品牌就更加令人刮目相看了,还真挺舍得下本钱。

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  既然是西门子威迪欧的产品,那么多少就和我们熟悉大众经常使用的RNS510有很多相通的地方,比如地址输入的方式,比如2D和3D模式显示出来的电子地图等,甚至就连导航的女生提示音都是一样地生硬。不过由于成本的关系,EC7所使用的主机功能相对有些单一,操作界面看起来也比较简单。

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  使用了一会之后,发现他的触摸屏幕精度很不错,但反映的速度有时候不太能跟得上节拍,特别是电子地图进行放大或者缩小的操作时,地图的载入需要2秒左右的延时,不知道是因为主机的原因还是因为SD存储卡的原因。

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  全系标配自动空调也是帝豪在配置上的一大亮点,但如果你第一次驾驶帝豪,像在其他车型上一样习惯性地去要把温度调到最高的时候,等待你的可能是最大风量伺候,帝豪的两个空调旋钮设计似乎不太符合我们的使用习惯,毕竟调温度要比调风量用到的机会更多一些,所以应该放在距离手最近的位置。

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  车辆内部的质感一直是汽车之家比较关注的细节,这些细节能够反映一辆车的用心程度,这方面EC7的总体表现很优秀,比如软性塑料材质的中控面板、自动空调旋钮的阻尼感,但也有个别被忽视的地方,比如车门拉手稍感轻薄。

内饰小结:

  虽然内饰设计比较保守,但EC7的实用性表现却更加优秀,这才是潜在的购买者更应该关注的地方。而在车辆内部质感的处理上,EC7的表现已经十分成熟,大部分细节都能令我们感到满意,但还有一定提升的空间。

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  • 经典帝豪 2012款 三厢 1.8L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 8.50
    测试文章:更安全更省油!详细测试帝豪EC7 1.8MT
    评测编辑-:

    国产自主车型中慢慢用心了,EC718的产品特质十分大气,并且性能也说得过去,整体做工水平接近同价位的合资车型。值得鼓励。

    评测编辑-:

    真诚的推荐帝豪EC718这款车。从设计到做工再到驾驶感受,这款车都达到了很高的水平,甚至与和合资车型不相上下。看到自主品牌取得如此进步,让人欣慰,肯定的同时,也要向更多人推荐。

    评测编辑-:

    帝豪EC7的出现让我对自主品牌的成熟又有了新的认识!从外形、做工、配置它都已经有了较高的水平!驾驶起来 ,EC718也会给出一个合格的舒适型家用车概念,有突破是好事,接下来还要继续钻研一下对细节的把握。

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