● 储物空间 有亮点也有缺憾
储物空间表现属于比较均衡的状态，挑不出明显缺陷，也没有特别的优势。有个小亮点值得一说，就是中控台的顶端。X8在这里设计了一个储物盒，虽然盒盖的阻尼有点问题，但比起很多车型光秃秃的顶台来，算是好多了。
中央扶手厢的体积在合理范围之内，而且分为上下两层，增加了不少便利性，可惜下层如果装矿泉水之类就合不上盖了，放听装饮料则没有问题，所以如果要喝矿泉水，就把它们丢到手刹旁的杯架或者车门内侧的储物槽里去，还装不够就再往手套箱里丢。只是后排座椅没有中央扶手，也就没有了杯架，同时后车门上的储物槽也放不了水瓶，这点稍有遗憾。
SUV的后备厢一向都比较无敌，X8也不例外，最小深度也达到0.94米，后排座椅两侧肩部各有一个扳手，扳倒就可以将座椅放到——这倒是非常方便——后备厢深度瞬时增加到1.9米，望着平坦的地面，你是否有躺上去睡一觉的欲望。
储物空间总结：X8在储物空间方面表现比较规矩，很欣喜厂家没有忘记在中控台顶部设计一个不小的储物盒，这对杂物比较多的人来说是很受用的，不过后排没有独立的杯架是个小小的不足，后备厢在最佳状态下拉个冰箱洗衣机什么的应该没问题。
编辑总结：
通过这次静态体验相信大家也对X8有了个初步的认识，它是陆风向城市SUV市场投放的第一款车型，饱满的外形给人充分的安全感，加上颇具时尚气息的内饰，使它比X9、X6更好的融入城市日常生活当中，较高的底盘则使越野路段的通过性有了保证，内部空间方面表现优秀，相信日常使用不存在较大问题。由于成本所限，内饰的选材用料成为比较明显的短板，大面积硬塑料显得不是很友好，另外车身钣金接缝较宽也比较明显，如果能在这个两个方面继续改进，相信X8一定能有不错的市场表现。
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