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油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT

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内饰体验

  进入这条“鲨鱼”的内部,一种温馨感油然而生,上黑下浅的色彩搭配、自然的曲线过渡,说实话看上去真的很舒服,在我已有的知识里也没有看出明显模仿的痕迹,暂且不论做工,至少在感官上即使相比国外同级车也不会处于下风。 

汽车之家 长城汽车 凌傲 2010款 1.5 MT精英

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  中控台做工尚可,表面大面积的黑色塑料经过处理后有了凸凹的感觉,无论从手感还是视觉上都使大大降低了硬塑料带来得那种廉价的感觉。三幅式方向盘上有银色搭配,显得不那么单调,上面的控制按键可以进行收音机的音量和换台操作。 

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  炮筒式的仪表虽然没有运动的感觉,但长长的上沿可以使仪表在强光下更加易读,其实凌傲的白字红针的配色本来就显示的很清晰的,在接通电源后仪表会自动发光。油量表和水温表集成在转速表盘上,以进度格表示出来,不是什么高科技,但也算增加点新鲜感吧。 

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  音响为单碟CD,四扬声器的配置,带USB和AUX接口,满足当前数码设备的接入需要。收音机搜台很快,音量旋钮和按键很大,用起来很方便,而且手感也确实不错,只是印刷在按键上的字体有点大似乎显得不是很美观。这种按钮直接嵌入中控台的设计虽然看起来不再单调,但对想改装音响的用户可能造成不便。 

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  空调区的设计同样很精彩,乍一看还以为是自动的。看似两组的大旋钮,其实是两组复合式的旋钮组合到了一起,看起来十分漂亮。左边一组是控制风向和风量的大小,右侧的则负责调节冷暖和转换内外循环。

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  遗憾的是,这两组旋钮的手感并不好:不仅松旷晃动,左边旋钮出风模式的调节完全没有档位感,而且能够明感觉到是比较原始的机械式的,所以也比较重;风量大小看标示似乎可以无级调节,实际上只有4个档位。右侧旋钮稍好,冷热调节略显生硬,但内外循环控制力度适中档位感清晰。中间的后窗加热按钮和空调按钮形成较长,手感远没有音响面板上的那么出色。

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  • 凌傲 2010款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    测试文章:油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT
    评测编辑-韩路:

    我又再表扬长城了。凌傲几年前还是车展上的概念车,几年的时间,从模型变成了实车,并且样式还是那么前卫。产品端的特质也是同样出色,6.5万价格也不贵。

    评测编辑-王苦公:

    长城终于出了一款大一点的小型车,其实大小刚好,比较容易被大家接受。外形太有特点了,不太好评论。长城在做工和产品表现方面一直都很优秀,也无需多言。看看这款车怎么能和其它产品错开定位吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款虎头虎脑的小车,做工和样子都挺不错!而且性能和经济性表现也很均衡,6万多块钱买它挺值的!我现在越来越欣赏长城汽车了,给个高分!继续努力!

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凌傲 2010款 1.5L 手动精英版

指导价:6.59万
级别:小型车
发动机:1.5L 105马力...
变速箱:5挡手动