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油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT

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加速性能测试:表现一般,与同级别水平相当

  虽然说发动机输出很平缓,不过保持4000转左右的最大扭矩起步仍然可以让轮胎突破极限,在经过2秒左右的打滑之后发动机则开始按照自己的频率开始发挥。这里我们从图片中能看出出色的悬挂调教让它有了一个完美的起步姿态,前悬挂没有过分的拉伸。

长城 长城汽车 凌傲 2010款 1.5 MT精英

汽车之家

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  整个加速过程中发动机表现仍然是不紧不慢,而在1挡和2挡之间切换时感觉有些不太顺畅,这里耽误了一些时间,最终在三挡时达到了100km/h,成绩为11.8秒,这个成绩和我们的预期相符,并且在和同级别的1.5L、1.6L车型相比这个成绩也是中规中矩,不过对于一款家用车来说我们并不强调它的加速性能。

● 刹车性能测试:成绩出色,保持一贯风格

  在我们以往测试过的长城品牌的车型当中,刹车成绩都有着不错的表现,这次新车凌傲也并没有让我们失望,最终成绩达到了40.8米,算是非常优秀的成绩。

长城 长城汽车 凌傲 2010款 1.5 MT精英

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  从刹车曲线当中能看出凌傲的刹车力度很足,始终保持在-1G左右,并且保持的比较稳定,没有出现较大幅度的波动,这是出色刹车成绩的关键,另外较硬的悬挂以及紧凑的车身也对刹车成绩有一定的帮助。

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  凌傲不单单只有优秀的刹车成绩,在连续10次的刹车测试当中也始终都保持了非常稳定的成绩,并且随着刹车系统逐渐进入状态,刹车成绩也稳步提高,这在同级别车型当中是比较少见的。


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总结:

  从最初的i7概念车,到去年广州车展的正式上市,凌傲似乎一直都没有太多的引起我们的注意,而对它的关注可能也仅仅是停留在那张非常个性的前脸上,不过直到今天真正的接触了这款产品之后,我才对它真正产生了兴趣。从最直观的视觉上来看,其内饰的设计以及做工都要比之前长城的产品又上了一个台阶,而在驾驶方面紧凑的车身完全没有松散,让你几乎感觉不到这是一款国产车,这点也是我感触最深的。

长城 长城汽车 凌傲 2010款 1.5 MT精英

  可能我们还是能够在凌傲身上找到一些缺点和不足,包括更多细节的处理,包括内饰的用料、配置以及更多人性化的设计等等,但是只有不到7W的价格也许完全可以让你接受这些不足了,当然前提是你需要接受它那张个性的脸。(文/图/摄 汽车之家 梁巍)


● 特别鸣谢:

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

联系人:王先生 13910729763


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  • 凌傲 2010款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    测试文章:油耗、刹车都很出色!测试长城凌傲1.5MT
    评测编辑-韩路:

    我又再表扬长城了。凌傲几年前还是车展上的概念车,几年的时间,从模型变成了实车,并且样式还是那么前卫。产品端的特质也是同样出色,6.5万价格也不贵。

    评测编辑-王苦公:

    长城终于出了一款大一点的小型车,其实大小刚好,比较容易被大家接受。外形太有特点了,不太好评论。长城在做工和产品表现方面一直都很优秀,也无需多言。看看这款车怎么能和其它产品错开定位吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款虎头虎脑的小车,做工和样子都挺不错!而且性能和经济性表现也很均衡,6万多块钱买它挺值的!我现在越来越欣赏长城汽车了,给个高分!继续努力!

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凌傲 2010款 1.5L 手动精英版

指导价:6.59万
级别:小型车
发动机:1.5L 105马力...
变速箱:5挡手动