前面大家先了解了SRX的行驶及越野能力，本章节大家可以了解到这辆美国车使用起来是否已经突破早年间美国车的那种粗犷及不细心的风格。
我们本文会以图片配字为主要讲解模式，纯文字讲解将会缩减，请随着我们的镜头，一起看看罗浩编辑是如何使用SRX的，也一起看看韩路编辑是如何评价SRX使用感受的。
使用篇作者：韩路
下图是车身上各种盾的造型，眼花缭乱的
我们说SRX是豪华铲土机并不是说他越野能力差，只不过它底盘比较低，越野过程中会擦碰到底盘，不过SRX的四驱脱困性还真不错！比奥迪Q5强！
具体关于SRX四驱的实测请 >>点击这里阅读<<
『内饰用料和做工都不错！就是不耐脏，刚洗完车，稍微一碰就脏了一块』
很多读者抨击我们说一体验车就拿化妆镜说事，其实如果您多咨询下周围的女孩，一个车如果没有化妆镜，你问问那些女性客户是否还会买这款车？
关于通用系列方向盘3点、9点位置突起无法握实的问题，我韩路似乎都已经写了快4年了，各种通用的车，只要是我的文章我都会提到这点。如今，我们依然不被尊重的还在“享受着”突起的不爽。
下面读者回复不断讨论编辑说手握方向盘3点、9点是否正确？我们负责的告诉您，现在已经科学论证过最正确的握姿就是3点和9点，因为3点、9点握姿在紧急机动中是最对称的握姿，也是回正方向盘时候最容易把车摆直的姿势，从赛车比赛到民用日常驾车这种握姿都是最正确握姿，没有之一。
从07年开始驾校都不会教10点、4点的握姿（这种握姿是早年间驾驶大卡车的握姿，因为那时候卡车没助力，如果握3点、9点转向时候胳膊需要很用力，所以才握10点和4点）。至于有读者说单手握方向或者搓方向盘转向，那更是极不安全的错误握姿（死亡性握姿），我们不但不能同意这种读者的意见，相反要坚决打击216楼读者这种极为不负责、误导其他读者的留言。
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