● 更刺激的漂移方式
学会了漂移过弯，学会了绕桩，你算是基本了解漂移是怎么回事了，但我们大老远跑到瑞典，难道就学这么点皮毛吗？这些项目国内的冰雪试驾也都能够提供，所以接下来大部分东西，使我们在瑞典的宝马测试中心才能学到的。
项目一：定圆漂移
其实说白了，这个项目就是让你尽可能长时间维持漂移过程中甩尾、反打方向的过程，也是让你更加熟练漂移的过程，从而找到心得。
可能看了我上面的文章，你会觉得其实漂移也挺简单的，不就是甩尾和反打方向嘛，如果你只需要过一个弯，那么的确是这样，操作起来并不复杂，你可以很快出弯重新获得抓地力。但如果你需要长距离漂移怎么办呢？
这时在弯中对车身姿态的把握才是最重要的，也是我们这几天时间里面一直在练习的东西。怎么样才能随时把握好车身姿态呢？最重要套的一点是：不能懒。以前看WRC的时候，不知道为什么他们在弯中一直不停地左右打方向，现在终于明白了：车身姿势的控制不是如何选择最合适的路线一次成功，但这是很难做到的，因为在此过程中路况、车况都在随时发生变化，所以你需要的是：把一个动作分解成若干个小的动作，这样你做起来的时候车子才能完全听命于你。
项目二：定点漂移
在电视节目中，我们经常看到非常漂亮的车辆定点漂移视频，开上M3之后我发现这其实并不难，因为他的动力足够大，不管你用一档还是二档，只要油门稍多些就都能漂起来，然后你把握着方向盘的角度，适当进行微调就可以了。
当然了也不是任何一款后驱车都能够做好定点漂移，后轮需要足够的动力，轮胎和地面的摩擦系数必须非常低才行，而如何让车头时刻对准中间点呢？一点点修正吧。
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