标称功率：118千瓦（160马力）
实测功率：83千瓦（约112.9马力）
效率：70.3%
● 车型概述：
奥迪A4L和奔驰C级、宝马3系同属运动型中型车。国产之后的奥迪A4L的轴距被拉长了61毫米，加长的车身多少影响到了这款车的操控性，然而空间的增加又博得了另一些人的青睐。本次我们测试的是1.8TFSI舒适型。
奥迪是所有厂家中比较热衷于宣传FSI（缸内直喷）技术的一个，该车装备一台1.8升四缸涡轮增压发动机，标称最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛米，参数与大众的1.8T发动机相同。而与之搭配的是一台CVT无级变速箱，必要时可以模拟8个档位。
在测功机上，奥迪A4L表现出CVT变速箱的特点，发动机转速一直维持在高转速区间，72.4千瓦的最大功率出现得比较早，加上10.6千瓦的预设阻力，奥迪A4L最终成绩为83千瓦（112.9马力）。
● 成绩分析：
奥迪得到70.3%这样一个成绩恐怕不会很满意，如果换一台自动变速箱而不是CVT的话，可能结果会有提升。CVT变速箱由于依靠钢带传递动力，在极限状态下很容易因轻微的打滑而损失一些功率，这也是目前很多CVT变速箱都在努力克服的问题。
由于整备质量达到1610公斤，每吨51.6千瓦的单位功率在这个级别和价位上只是够用的水平，1.8TFSI舒适型是目前奥迪A4L全系中的最低配，性能自然是比2.0T甚至2.0T运动版略微逊色，这也正体现出了价格的差异。由于我们没有测试过1.8T发动机的奥迪A4L，所以在此给出2.0T车型的测试文章，各位可以参考一下。
● 相关阅读：
《有得有失 火速测试奥迪A4L 2.0TFSI》
http://www.autohome.com.cn/drive/200903/56775.html
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