● 智能设备 科技的体现毋庸置疑 建议谨慎使用
“美”不能只在表面下功夫，内在的层次也同样不能肤浅，而智能则是很好的衡量标准，在国内30万以内的车中CC的智能性化相对更到位，主要表现在智能驾驶辅助系统，其中主要包含了车道保持、ACC自适应巡航和自动泊车三大功能上，下面我们一一介绍。
◆ 车道保持
车道保持辅助功能需要在时速65km/h以上使用，功能选项集成在转向灯控制杆上，选定后当符合启动标准时仪表盘上的黄色指示灯将变为绿色，辅助将接入，系统依靠反光镜下的探头对地面的车道线进行扫描，并适时对车辆进行反复的纠正，若司机不打转向灯转向系统将用3N·m的反向力进行抗拒，在使用中发现如果地面分道线不明显系统的误差比较大。如图中这种状况，中央水泥隔离墩对探测就有一定干扰。
◆ ACC自适应巡航
ACC自适应巡航是在定速巡航上进行升级而成的，功能在30km/h以上可使用，高频探测雷达在进气格栅的大众车标后面，驾驶员通过巡航控制杆调整跟车距离和最高车速，若距离过近或有车穿插系统将自动刹车，不过最大提供25%的制动力并不会完全刹停，还需要人工干预，如果雷达有污物遮挡，自适应巡航将不可用。
◆ 自动泊车
自动泊车想必大家应该不陌生了，操作方法与大众其他车型相同，CC的最小可停车位长度为5.6米，驾驶员只需按照仪表盘上的操作提示进行使用即可，在泊车过程中需要控制好车速，另外不要干预转向，否则系统会解除。在车辆扫描车位时与旁车应保持0.5-1.5米的距离。
这三项主要的科技配置的确很惹眼，但是在实际的使用中发现很多的时候它们是存在误差的，虽然几率很小，但是关于安全的事儿我们丝毫不能放松，个人建议这些配置当做辅助和驾驶途中的乐趣，科技再强大，主观上的安全意识也要时刻保持。
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