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只为特立独行那一派 试驾本田歌诗图

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●  内饰配置

  进入驾驶室,熟悉的气息扑面而来,这不就是雅阁吗?我们曾经无数次为宝马一成不变的内饰设计感到无奈甚至悲愤,看来本田也在跟随宝马的脚步渐行渐远......不过这样做的好处也是显而易见的,你不必花更多的精力去熟悉新设计,每一处功能按键、旋钮都清晰明了,用起来相当顺手,对于一款服务家庭的车型来说,这样就挺合适。

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

  说实话我个人并不喜欢在内饰中使用木质贴片的设计,不过歌诗图使用的这种却是少有的几种不让人反感的类型之一,也许是考虑到目标客户群的年龄层面及审美需求才使用了这么多点缀,但是换成金属质感的话会不会更搭配3.5升排量的发动机呢?比如方向盘上既有木纹装饰又有换挡拨片,这种组合显得不是那么协调。

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

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汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

  编辑试驾的低配版本车型没有配备导航系统,而在高配版本上则有这项配置,该系统融合了人声识别功能,按下方向盘上的对话按键之后,可以通过人声进行导航的操作,编辑试用之后发现系统对人声的识别率还是比较高的,使用起来很方便。

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

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  做工细腻一直是本田的强项,在歌诗图这里自然不必为此担心,每一个细节都处理的恰到好处,即使是塑料件也很有质感。前后排都有座椅加热功能,这点非常值得表扬,在这个级别当中算是不多见的配置,如果给前排座椅再配上通风功能就完美了,毕竟真皮座椅在夏天还是很需要散散气的。

汽车之家 广汽本田 歌诗图 2010款 基本型

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  全景天窗的缺席让人感到遗憾,假如推断不出大偏差的话,上市之后歌诗图的定价不会低于35万,这个价位的车型装备全景天窗是一项合理要求,希望在之后的改进中能看见它。总体而言歌诗图的内饰配置能满足绝大部分使用需要,良好的细节处理继承了本田的一贯作风,当然考虑到它未来的售价,这些东西也都是情理之中的了。

文章标签: 中型车试驾评测
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  • 歌诗图 2012款 2.4L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 44.49 10.46
    测试文章:实在的个性选择 测试广汽本田歌诗图2.4
    评测编辑-梁巍:

    很有美式风格的日本车,不过中国用户似乎对这种车型并不太感兴趣,何况又是一款定位不那么明确的跨界车型,可能更多人宁愿去选择CR-V。不过不能否认歌诗图2.4现在的性价比很高,想追求个性我认为完全可以抛弃CR-V而选择歌诗图了。

    评测编辑-胡正暘:

    这是一款别具一格的车型,可惜进口版本一厢情愿走高端,老百姓不认账。2.4升发动机让它在中国市场正式复活,如果厌倦了雅阁,又不想随CR-V的大流,应该考虑它。

    评测编辑-罗浩:

    原先3.5L的歌诗图是一款另类小众车,现在出了2.4L车型,使它真正进入普通消费者的视线,这款车的外形是轿车和SUV的结合体,看起来很新颖,空间和通过性与城市SUV相当,很符合多数人的用车需求,就是动力和刹车的表现一般,性能太平庸。

  • 歌诗图 2011款 3.5L 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    测试文章:这才叫美国风格 测试广汽本田歌诗图
    评测编辑-孟庆嘉:

    由于使用了雅阁的底盘,并且车身高度还有提升,再加上3.5L V6发动机的调教风格,因此歌诗图的舒适性自然没的说。你需要接受的是它前卫的crossover造型以及并不低的价格,它并不属于大众眼光或思想的消费者。

    评测编辑-梁巍:

    从外形就能辨别出这是一款典型的crossover车型,而且它其实就是一辆升高了底盘的雅阁,搭配上3.5L V6发动机,给人很强的驾驭感,但它带给你的并非是激情,而是无限的舒适,其实从某种程度上来说它很适合家用风格,但首先你要接受它的外形以及超过40万的价格,毕竟这样的价格你可以有很多的选择。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的外形和3.5升发动机的280马力并不是用来体验驾驶激情的,这是一款开起来令人心情愉悦的车型,非常适合家用,而40万左右的价格也注定它必将成为小众车,我真的很喜欢这款车,但花费40万买它,确实需要更多的勇气。

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歌诗图 2011款 3.5L 尊贵版

指导价:39.88万
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