● 乘坐：后排空间头部空间有限
歌诗图的座椅具有两组记忆和10向电动调节，并且有两档加热功能，但遗憾的是没有通风功能。对于它的价格定位，座椅的通风功能还是应该配备的，毕竟在三十万以下的中型车中配备通风座椅已经不是个别现象了。
在寒冷的冬天，除了前排人员可以享受座椅加热带来便利的同时，后排的乘客同样可以享受此种待遇，因为歌诗图为后排座椅也配备了加热功能。
180cm的体验者坐在前排时，座椅调至最低，由于头部上方刚好是天窗轨道的位置，空间只有一拳的距离；当坐至后排时，腿部空间可以达到两拳，头部空间仅有一指，头部空间显得有些局促，这与它掀背的设计有着不可分割的关系。
后排在头部空间上的表现让人有些失望，不过座椅的设计和支撑都有着不错的表现。在后排靠背上可以明显看出以一些侧向支撑的设计，再加上座椅软硬适中，坐在上面感觉还是很舒适的。中央扶手的宽窄两个人使用也完全足够，但要放下时，我没有找到适合下手的地方，只能是把手伸进缝隙中将扶手拉下来。
歌诗图的后排宽度达到了1530mm，完全不用担心坐三名成年人会过于拥挤。不过，后排较高的凸起影响了中间乘客的脚下空间，在乘坐的舒适性上也表现欠佳。这样的表现确实有失日系车在后排空间上一贯的水准，难道它为以后推出四驱版本的车型做准备？
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