● 储物空间：后备箱地板下有玄机
储物空间的表现向来是日系车的优势，那么歌诗图的表现是否可以让我们满意呢？我们先从最常用的杯架看起。
歌诗图前门和中央扶手前面均有杯架设计，中央扶手前面的杯架在不使用的时候，可以将中间的限位收起，让它变成一个储物格，实用性很强。后排的杯架除了中央扶手上的两个以外就再找不到了，后车门没有储物格却有烟灰缸。如果把烟灰缸换成杯架的话，我觉得实用性会更强一些。
在方向盘左下方的储物格，空间很有限，放置一些卡类物品还是可以的。在变速杆前方还有一个储物格，由于DVD机安装的位置占用了大部分空间，所以在高度上紧够放置手机类物品。在日常使用时，由于手刹和变速杆位置较近，在拿取物品时会有些碍手。手套箱的空间表现较为一般，形状规矩但深度有限。
中央扶手内的空间灵活性很强，上层的储物盒不但可以前后移动，在空间高度有限的情况下，还可以拿走，增加扶手箱内的高度。中央扶手前后移动的位置很大，对驾驶者的手臂提供了有效的支撑。
歌诗图后备厢的开启只能通过牌照区上方的开关来实现，钥匙上并没有设计后备厢开启的按键。不过，无钥匙系统对于这样的情况并没有任何影响。只要钥匙在合理范围内，按动开关就可以开启和关闭中控锁，并不需要掏出钥匙。
歌诗图掀背的设计使其具有了三厢车的长度，又有两厢车后备厢开启的优势。后排座椅靠背可以按比例放倒，放到的操作在后备厢内就可以非常轻松的完成，而且放倒后的平整度很好。由于后悬架的影响，后备厢在宽度上的表现让人不太满意。
除了常规储物空间外，在地板下面还隐藏了一个很大的储物盒。储物盒本身采用了塑料材质，不但防水还可以单独拿出。后备箱隔板也同时具有两面性，在雨雪天气，可以将三块地板翻转成防水的载物面。看到这里，我幻想将歌诗图开到河边，坐在后备厢里钓鱼的场景。有后备厢盖帮助遮挡阳光，又有很大的储物格存放钓起的鱼，我只需要带着鱼竿和鱼食就可以了。
看到这里大家可能会有一些疑问，为什么没有看到歌诗图的备胎，难道它也是无备胎车型？当然不是，歌诗图把备胎放置于车底了，通过工具拧动暗藏的螺栓就可以将备胎放下了。
● 动力系统：变速箱的使用欠佳
歌诗图所搭载的是一台3.6升V6发动机，最大功率为206kW（280马力），最大扭矩为339N·m。此款发动机除了配备i-VTEC（智能可变气门正时系统）外，还具有VCM变缸技术。变缸技术可以根据动力需求的不同，让发动机的工作气缸在3缸、4缸和6缸之间进行切换。
变速箱方面，歌诗图配备的是5速手自一体变速箱。在动力的配置上，与雅阁3.5L车型完全一样，只不过在变速箱的换挡方式上增加了手动模式。
工信部给出本田歌诗图的综合油耗为10.4L/100km，这样的成绩与很多同级别没有采用变缸技术的发动机基本相同。单从数据上看并不能说明发动机的好坏，毕竟变速箱的使用与实际的油耗也是有着重大的关系。对于售价超过四十万的车型还在使用5速手自一体变速箱的车型真的是不多，即使是6档位的设计在这个价位和级别中都不算先进了更何况是5档变速箱。
● 体验部分总结：
歌诗图在同级别或是同价位中，能够直接对其造成威胁的竞争对手并不多，它的出现让广汽本田在跨界风格的中型车市场占领了先机。在它富有气质的外表下隐藏着野性的元素，使其看上与与众不同；宽大的车身给驾乘者带来了更加舒适的车内空间；以及较为丰富的配置，这些都是它与对手竞争的武器。不过，本田作为一个大众化很强的品牌，与同价位的其它品牌相比还存在着一定的差距；配备的3.5升V6发动机最终制约了它的成本，对于其超过40万的售价来说，又会有多少人来为它买单呢！
歌诗图的售价对于很多想购买跨界车的消费者来说还是有些过高了，如果能够推出配备2.4L发动机的车型，降低该车型的价格门槛，相信会引来更多消费者的关注。在中型跨界车市场上，能与歌诗图相抗衡的车型很少，斯巴鲁傲虎算是比较有竞争力的车型了。它们有非常接近的售价和配置，可是傲虎使用的是全时四驱系统，在通过性上的表现要优于歌诗图。对于广汽本田来说，要想占领市场，性价比绝对是不容忽视的重点。
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