● 测试项目三：0-400m加速测试
对于这五款高性能中型车来说，0-100km/h加速测试还不能全面的表现出它们全部的实力，因此这次对比测试我们加入了0-400m加速测试。其实这是我们平时常见的一种车辆竞技项目，用于衡量发动机的动力储备以及中高速的加速能力。我们评判的标准是用时最少为最好。
◆ 迈腾
迈腾这套动力总成在0-400m测试中再次发挥了威力，6速DSG高效率的换挡保证了完整顺畅的动力衔接，而主要的是2.0TSI发动机宽扭矩平台提供了非常出色的持续加速能力，你能感觉到从起步开始推背感就从未消失过。最终迈腾的冲线成绩为15.34秒，表现相当出色，而尾速也达到了149.71km/h。
又是相同的动力总成来进行加速测试，从原理上将CC流畅的外形带来更低的风阻系数，对于高速行驶更为有利，不过最终它的冲线成绩为15.67秒，比迈腾还要慢了0.33秒，这个结果和我们预想的不太一样。
◆ 君威
君威在之前的0-100km/h加速当中表现不尽如人意，成绩与迈腾和CC相差甚远。不过在0-400m测试时的表现却让它挽回了一些面子，15.65秒的成绩与CC几乎相同，不过要知道他们在前面的测试当中相差了0.7秒，可见新君威的高功率发动机在高速阶段还是起到了重要的作用。
◆ 蒙迪欧-致胜
致胜和君威一样拥有着令人羡慕的发动机参数，不过似乎也没有让它占到太大的便宜，这点从0-100km/h测试当中就已经有所体现，到现在的0-400m测试，致胜的成绩仍然居中，不过和其他车型之间的差距到是非常小。
◆ 昊锐
昊锐和君威一样，都是在0-100km/h的测试当中表现不佳，但是0-400m的测试成绩却出乎意料，15.59秒的成绩已经超越了君威，而它搭配最窄的205mm轮胎以及比君威更轻的体重让它取得好成绩的关键。
0-400m加速性能测试小结：
其实把这五个车的0-400m加速成绩放在一起对比，会发现他们之间的差别最多也不超过0.4秒，也就是一个车身的差距。虽然说大家在瞬间加速能力上有明显区别，但在从低速到高速这种深入挖掘发动机潜力的完整加速过程中谁也没有明显的优势。不过值得一提的是君威和昊锐这两个之前0-100km/h加速成绩垫底的车型在这个项目当中脱颖而出，可以说它们在高速阶段的发挥更为出色。而迈腾以15.34的成绩得到了0-400m测试的第一名，继续上演着它的速度神话。
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