当感性超越理性测菲亚特博悦自动版

胡正暘

2011年05月06日 02:44 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏 (0条) 举报/纠错

● 加速测试

　　10.21秒，比前年测试的手动版慢了近一秒。我接受这样的成绩，按照传统观念，小钢炮至少要10秒内才拿得出手，但AMT始终是AMT，为了舒适只能有所取舍了。

　　加速曲线上，那两次升挡形成的大坑让人很难受，跟所有AMT车型如出一辙的不适感，这再次鼓励了我之前的观点，如果你想用自动版博悦来猛烈加速，记得一定要使用纯手动模式，否则会疯掉。

● 刹车测试

　　刹车系统延续了上次的优异表现，同级别里能刹出这个距离的小车凤毛麟角。看曲线图，力度到位，而且惊人的稳定，测试过程中制动踏板的反馈很线性，较短的行程给了驾驶者充分信心，给个满分没什么问题。

● 静态展示及性能测试视频

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

● 总结

　　论坛里有车主说，这车就是专为喜欢分泌肾上腺素的人准备的，这句话很传神。你可能会问，一个小小的1.4T就各种激素了，那开个跑车还不得死过去？博悦并不是一台彻底的性能车，它的精髓在于意大利跑车文化在民用车上的浓缩体现，它并没有千方百计强调自己的特殊之处，推出自动版本就是在向市场妥协。

　　这台变速箱，从使用的角度，解放了左脚，让那些不善于用手动变速箱的用户也能轻松享受驾驶乐趣；这台自动版车型，从技术的角度，更加贴合日常使用需求，让博悦有了相对温柔的一面。不过仔细看来，与大众高尔夫1.4T相比，它的劣势还很明显：AMT无论在技术层面还是实用价值上都远落后于DSG，整车使用成本也因为进口的身份和4S网络的不完善高出了一截，品牌认知度的对比也很悬殊，只有在驾驶乐趣环节，我个人认为，博悦胜出。从纯理性的角度来分析，所有潜在客户都应该选择高尔夫才对。

　　但这个世界本来就是五颜六色的，就好像这篇文章里，尽管说了很多令人怦然心动的闪光点，也无法改变太多现状一样。在选择自动版博悦这件事情上，只涉及个人喜好，跟性价比无关。（文/图/摄影汽车之家胡正暘视频/汽车之家赵淼）

◆ 相关阅读点击

1. 刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版
//www.autohome.com.cn/drive/200903/56967.html

2. 不是普通AT 试驾菲亚特博悦手自一体版
http://www.autohome.com.cn/drive/200908/67588.html

文章标签：紧凑型车试驾评测性能测试

共3页<

1 2 3

+1 赞

+1 踩

博悦 2011款 1.4T AMT至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.21秒	38.58米	--升
测试文章：当感性超越理性测菲亚特博悦自动版
评测编辑-孟庆嘉：	自从测试过1.4T手动车型后，我对菲亚特博悦就有种好感，紧凑、稳健、运动、操控性不错！这也是我驾驶过的紧凑型车里特别舒心的一款，意思就是完全符合我的口味。我不喜欢AMT缓慢的换挡，那会打击我畅快驾驶的冲动，所以要买的话，我一定选手挡。
评测编辑-梁巍：	当初6MT+1.4T版本的博悦真的很不错！值得把玩的一款产品，但如今的AMT变速箱扼杀了它的所有个性，加速超过10秒让人无法接受，只能说这是个比较鸡肋的产品，如果喜欢千万要选择手动挡。
评测编辑-罗浩：	事实再次证明，家用级别的AMT变速箱并不适合激烈驾驶，再活跃的发动机也会被一秒多的换挡时间所压制。所以，它的处境有点尴尬了，一辆本来要追求驾驶乐趣的车，却不得不追求平顺性，除非你真的痴迷这款车，并且非自动挡不买，否则还是考虑手动挡吧。

博悦 2008款 1.4T 手动运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.30秒	38.70米	--升
测试文章：刹车成绩很出色！小测菲亚特博悦运动版
评测编辑-韩路：	和同价位的国产合资车比，它优势不大，但是考虑到博悦是一款小众车型，它主力竞争对手是翼豹2.0R及欧宝雅特等，如果这么看的话博悦的性能就比这些对手强了太多，1.4T的小排量增压发动机的确很好玩，我倒是建议与其买翼豹2.0R处处受气，不如来个博悦1.4T，更划算。
评测编辑-王苦公：	很难得的一款意大利高品质民用车，内饰改变了我对意大利车的印象；动力十足，有乐趣，这些意大利车优良传动被延续下来。很可惜，20多万的进口民用车，市场太狭窄了。
评测编辑-孟庆嘉：	博悦很酷很运动，开起来相当有感觉！1.4T发动机不等你试驾就可以激发驾驶欲望，然而，这些很好的元素在它进口车的身份下却并不显优势了。其实，追求运动的方式有很多选择，选择它需要你独到的眼光以及对进口车的痴迷。