相关车型:博悦 2011款 1.4T AMT至尊版
● 加速测试
10.21秒,比前年测试的手动版慢了近一秒。我接受这样的成绩,按照传统观念,小钢炮至少要10秒内才拿得出手,但AMT始终是AMT,为了舒适只能有所取舍了。
加速曲线上,那两次升挡形成的大坑让人很难受,跟所有AMT车型如出一辙的不适感,这再次鼓励了我之前的观点,如果你想用自动版博悦来猛烈加速,记得一定要使用纯手动模式,否则会疯掉。
节选自《当感性超越理性 测菲亚特博悦自动版》
相关车型:博悦 2008款 1.4T 手动运动版
性能测试环节,这是考察博悦真正实力的时候了,为了能够完全发挥运动版车型的性能,我们的加速测试始终是在运动模式下进行。开始我们以3000转左右的转速起步,此时发动机已经达到了峰值扭矩转速,虽然配备了225mm宽度的轮胎,但是起步时前轮依然出现了严重的打滑,动力损失严重。
之后我们让起步转速保持在2000转开始,这是涡轮并没有启动,限制了扭矩的充分发挥,不过当涡轮启动之后转速迅速突破6000转,6500转时换入二挡,最终在三挡时突破100km/h,加速成绩为9.3秒。
节选自《刹车成绩很出色!小测菲亚特博悦运动版》