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轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5

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  [汽车之家 静态体验]  对于写体验文章的几位导购编辑大家都不陌生,但今天这篇文章由我来撰写,原因有这么几点,一个是对东风悦达起亚的车型的钟爱,另一个原因不瞒大家说,今天文章的主角正是我未来换车的潜在目标车型之一,于公于私我都要仔细的体验一番。


  本次体验的车型为:东风悦达起亚K5 2.4L Premium AT版车型,我个人的所有评论全部是基于这台车进行的。


外观-前脸设计提升了整车的视觉效果

  K5上市在北京赶上了一个不好的时候-北京开始限购了,也就是这个原因让它在比较大马路上显得非常的稀有。我在第一次看见这款车的时候有这么一个感觉,先被震撼,然后就是吸引,而这一切则是来源它的设计。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

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汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

  在新车设计方面,起亚很明智的选择了之前大众汽车的设计师-彼得·希瑞尔,记得他曾经说过“我要让所有人从前脸一看就知道这是起亚的车”,大师没有骗人,他确实办到了,从福瑞迪智跑再到今天的K5,都被这位曾经设计了第二代甲壳虫奥迪TT等经典车型的大师统一了“虎啸式”的前脸。

  这套“虎啸式”前脸的设计包括:中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯。为了让K5增加更多的气势,设计师还专门为它设计了日间行车灯,提升了精气神。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

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汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

K5主流中型车车身参数对比
 K5君威索纳塔凯美瑞
长mm4845483048204825
宽mm1830185618351820
高mm1460148414601485
轴距mm2795273727952775

  K5的车身尺寸为长4845mm、宽1830mm、高1460mm,这样的数据在中型车中属于中上等,我们选出了三位同级对手,一个是老壮的凯美瑞、一个是年轻力壮的君威最后一个则是师出同门的新索纳塔,具体结果则是K5略胜一点点,当然我们也知道同级的大号车型,新帕萨特蒙迪欧-致胜在空间要胜于K5,但由于这两位定位与它不太一样,这里就不进行对比了。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

  我敢说喜欢K5的人有一部分是冲着它的车身线条去的,还有一部分人则是冲着它车身搭配去的,而我所说指的就是那套配合大轮毂的车身侧面构图。勾人的18英寸抛光铝合金轮毂,简直是太给力了!就算是喜欢改装车的朋友都不用花后期改装轮毂的钱了。这么漂亮的轮毂你可得好好的呵护它,因为一不小心就很可能被马路牙子刮花。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

  在体验的时候有一个小细节触动了我,那就是熄火去拿东西,但我忘记把窗户升上去了,根据之前开过一些车型的体验我习惯性的长按了锁车键以为车窗能自动升上去,不过遗憾没有实现!但在同级别其他车型中,很多都带长按锁车键升窗功能。不过我相信这个功能是可以后期加装的,因为作为东风悦达起亚的车主我自己花了100元就让我的赛拉图实现了自动升窗功能。

汽车之家 东风悦达起亚 起亚K5 2011款 2.4L Premium AT

  从智跑开始,东风悦达起亚就开始玩起了一些很炫的配置,比如拉开车门显示车型的名字,其实本来就是一个车门灯,没必要设计的这么复杂,实用才是硬道理。

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  • 起亚K5 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 40.40 7.90
    测试文章:平淡而不平凡 测试东风悦达起亚K5 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-涂钦瀚:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

  • 起亚K5 2016款 2.0T 自动PRM 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 41.25 9.70
    测试文章:加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T
    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

  • 起亚K5 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 44.97 12.19
    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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起亚K5 2011款 2.4L 自动Premium

指导价:24.98万
级别:中型车
发动机:2.4L 179马力...
变速箱:6挡手自一体