10万级别SUV领跑者测试长城哈弗H6

胡正暘

2011年10月19日 01:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 加速测试

　　之前122马力的哈弗H3实测加速时间为16.3秒（点击查看），现在前驱的H6多11马力，整备质量轻200公斤，还省去了四驱系统的动力传递过程，最终成绩会是怎样呢？

　　最快加速成绩13.13秒，属于常规水平。发动机爆发力不错，但中后段输出的细腻程度还有提升空间；排挡杆挡位的横向间距很小，这点值得表扬，纵向的距离还是偏长，对成绩肯定有影响，由于是只跑了几百公里的准新车，入挡也有点生涩。这个成绩表明，日常使用肯定是没问题的，追求性能则不大合适。

● 刹车测试

　　刹车成绩是我比较看重的，以前使用非承载式车身的哈弗H3、H5在这方面表现都不大好，那么H6能否改变印象？

　　最终成绩41.37米！不得不说是一个跨越式的进步。从曲线图上看，制动系统力度到位而且发挥稳定，多次反复测试的成绩都很接近。如果说H6的加速成绩让你有一点点失落的话，那么刹车成绩绝对是颗定心丸，家用车开得快不是重点，刹得住才是关键。不用举例，大家都懂的。

● 性能测试视频

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

● 总结

　　作为一个真正全新的车系，哈弗H6与名称类似的H3、H5有本质区别。它完成了长城 SUV从“荒野到城市”的关键一步，从我们的测试结果来看，这次的步伐很稳健，里里外外都体现出了应有的水准，剩下的工作，是在“精品”这个方向上再做一些优化。

　　目前H6最大的对手是价格区间几乎重叠的比亚迪S6（查看测试文章）。后者拥有非常丰满的配置表，对讲究面子效应的中国消费者来说，自然很有物美价廉的感觉，而在机械、驾驶这些方面的缺憾也很明显；反过来看长城H6，它无疑是一位更讲究均衡的选手，综合实力在同级别中处于领先地位，具备一份踏实沉淀下来的成熟感，如果注重综合表现，哈弗H6是上佳选择。（文/图汽车之家胡正暘摄影/汽车之家朱黎胡正暘视频/汽车之家郑岩）

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文章标签： SUV试驾评测性能测试

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11.59秒	42.97米	8.86升
测试文章：自我超越测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
评测编辑-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型，特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势，相信很快H6的优势将不再明显，那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了，配置以及工艺是可以继续提升的地方。
评测编辑-胡正暘：	动力确实比2.0升强劲不少，但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位，发动机低转速扭矩不足，变速箱齿比不够恰当，同时噪音大这个老问题仍旧存在，如果不是对动力有特殊要求，不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步，比2.0版少给一分。
评测编辑-罗浩：	哈弗H6装备1.5T发动机之后，动力有了明显提升，但就是低转速扭矩还有待加强，毕竟大家日常开车都比较温柔，而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力，车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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评测编辑-梁巍：	哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品，而且从品质、用料、做工以及驾驶感受，比过去又提升了很多，在同价位产品里，H6没有对手。
评测编辑-胡正暘：	难免要跟之前的哈弗H3、H5对比，这样看来H6带来的是质的飞跃：目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。
评测编辑-罗浩：	哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV，外观和底盘都柔和了很多，日常驾驶更加顺手，这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变，价格方面也非常合理。