性能测试
● 0-100km/h加速
1.6升的发动机带动1.4吨的车显然有点吃力了,但是15.05秒的成绩未免也太慢了,变速箱与自重都是限制它发挥本领的枷锁。
整个加速过程平淡的出奇,也可以说让人着急。油门到底,发动机不温不火的加速。当然这个成绩还是受到变速箱的影响。关闭ASR后,我们无论使用D挡还是M挡,变速箱总是在5500rpm不到就升档了,此时发动机还没有到达最大功率,离红线还尚有距离,这么保守的调校显然不利于取得好成绩,不知道厂家这样设计的初衷是什么。
● 100-0km/h刹车
刹车平均成绩44.5米,这个成绩只能勉强算及格,不过最远的一次将近46米了。相比有些SUV紧急刹车时“啃地”的姿态,中华V5还算比较绅士。
中华V5的刹车在全力踩死的时候,感觉非常弹脚,但整体刹车力度感觉不太够。在25米的时候,轮胎开始抓不住地了,ABS介入非常的突兀,在车内也明显能感觉到噔噔噔声音,曲线也比较吓人。
● 噪音测试
中华V5在噪音抑制上的表现非常令人满意,路噪以及风噪都控制比较妥帖,可见中华在做工上面的进步,相信车内结构也有不少相应的隔音措施。而发动机转速偏低也是重要因素,尤其是120km/h时,转速为2500rpm,只有转速低了,噪音才会更容易抑制。