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操控性有提升 试驾东风日产新轩逸1.8

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  [汽车之家 原创试驾]  今天我所试驾的车型是大家熟知的一位老朋友,它的名字叫轩逸。不过随着时代不断发展,轩逸也终于迎来了换代。从此前北京车展与它的接触我就已经了解到,轩逸此次的换代绝非拉拉皮那么简单,从外观、内饰到发动机、变速箱,几乎你所看到的一切都已经发生了翻天覆地的变化,那么它开起来的感觉又如何呢?废话不多说,接下来请随我一同揭晓答案。

汽车之家

外形比例更加协调

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

  新一代轩逸内部代号为L12F,并在造型设计中借鉴了早前Ellure概念车元素。从外形看,新轩逸与海外版本的新天籁Altima)很相似,这一点似乎与新速腾走的是同样的路线。至于现款轩逸未来的命运如何,有消息称:老款车型将以“轩逸·经典”命名保留在市场中的销售,形成两代同堂的局势。也有消息称:老款轩逸将会与颐达的命运相同,归为启辰的名下。至于哪种说法是真实的,东风日产方面还没有给出明确回答。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

车身尺寸 新轩逸 现款轩逸
长度(mm) 4610 4665
宽度(mm) 1760 1700
高度(mm) 1495 1510
轴距(mm) 2700 2700

  之前我曾经介绍过新老款轩逸之间的差别(点击查看),在车身尺寸方面,为了让轩逸不再显得“消瘦”,设计师将长度以及高度都有所减小,而宽度则增加了60mm,轴距则没有变化。最终,新轩逸看上去的确更加协调了。

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8TSI 自动旗舰版 福特 长安福特 福克斯 2012款 三厢1.6 AT尊贵型

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S 别克 通用别克 英朗 2012款 GT 1.8L 自动时尚版真皮款

车身尺寸 新轩逸 速腾 福克斯
三厢
思域 英朗GT
长度(mm) 4610 4644 4534 4535 4671
宽度(mm) 1760 1778 1823 1755 1815
高度(mm) 1495 1482 1483 1450 1478
轴距(mm) 2700 2651 2648 2670 2685

  然而与同级别对手相比,虽然新轩逸在宽度方面有了明显进步,但依然属于体型偏瘦的。相反,高度虽然有所降低,但还是同级别里最高的。至于2700mm的轴距,目前在合资紧凑型车里处于领先水平。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV

  加入LED日间行车灯的前大灯组是新轩逸外观的一大亮点。与现款车型相比,它的造型更加犀利。新轩逸高配车型配备了自动氙气大灯、并且带有自动水平调节以及清洗功能,比现款车型科技含量更高,而低配车型依然采用卤素大灯。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV

  新轩逸的侧面线条变得更加飘逸、舒展。除了动感的腰线之外,新轩逸车窗的造型也发生了变化,而且还取消了门板下方的镀铬装饰条,外后视镜也集成了转向灯。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV

  轮胎以及轮毂的尺寸也进行了升级。高配车型轮胎由之前全系的195/60 R16升级为205/50 R17,品牌从目前的邓禄普更换为普利司通搏天族RE040轮胎,该系列更多的被应用于运动型轿车,而眼前的这款红色的手动挡车型的轮胎则与老款轩逸相同。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XL 手动豪华版

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV

  新轩逸尾部的设计非常富有层次感与立体感,粗壮的镀铬条依旧很醒目。尾灯同样使用了LED光源,时下流行而且点亮速度更快,造型也与前大灯相互呼应。此外,高配车型还装备了倒车摄像头,并且具有三段距离提示,而低配车型则只安装了三点式倒车雷达。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    测试文章:完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
    评测编辑-梁巍:

    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

  • 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    测试文章:舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT
    评测编辑-梁巍:

    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

  • 轩逸 2009款 1.6XE 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    测试文章:温馨舒适的家用代步车 测试日产轩逸1.6
    评测编辑-韩路:

    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

  • 轩逸 2006款 2.0 XL天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    测试文章:舒适的驾驶!评测东风日产轩逸2.0 XL
    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

指导价:16.90万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:CVT无级变速