■ 乘坐空间体验
车内乘坐空间方面，荣威950得益于庞大的车身尺寸及轴距给我们留下了不错的印象，特别是这款豪华行政版还额外提供了“老板键”（即后排调整前排副驾驶座椅功能），进一步提高了后排乘客的乘坐感受。
| 同级别竞争车型内部空间对比 | ||||
| 车型 | 体验者身高 | 前排头部空间 | 后排头部空间 | 后排腿部空间 |
| 荣威950 | 180cm | 1拳 | 1拳半 | 2拳半 |
| 君越 | 175cm | 4指 | 3指 | 2拳 |
| 昊锐 | 180cm | 1拳 | 4指 | 2拳半 |
| 凯美瑞 2.5L | 175cm | 4指 | 1拳 | 2拳半 |
| 天籁 | 178cm | 1拳 | 2指 | 2拳 |
| 瑞麒G6 | 190cm | 4指 | 3指 | 1拳 |
荣威950的前后排空间在正常情况下表现已经相当不错，身高180cm的体验者在前排获得了1拳的头部空间；来到后排，体验者获得了更好的头部空间，实际测量可以达到接近1拳半的水平，而腿部空间则更加宽裕，实测达到了2拳半左右，这在同级别中的优势还是较为明显的，也更符合其商务市场的需要。
乘坐舒适性方面，荣威950的皮质座椅表现相当不错，柔软舒适但又不失包裹性，而且主副驾驶席都可电动调节，主驾驶席更是提供了座椅记忆功能，相比之下，中央扶手箱的设计有些缺陷，尽管提供了前后移动调节，但体验者仍感觉有些偏短，实际使用起来略感不适。
相比之下，后排中央扶手设计的倒是十分舒适，并且可以与后备厢连通，方便后排乘客从后备厢拿取东西。不仅如此，曾经在中大型豪华车中配备的“老板键”也出现在我们体验的这辆荣威950豪华行政版上。
正所谓金无足赤，尽管荣威950的后排乘坐空间表现不错，但我们还是发现了一些不足之处，就是荣威950的后排座椅未设计中央头枕，且后排地板中间的凸起较高，而这两项缺憾也直接影响了后排第三名乘客在乘坐中的舒适性和安全性。
■ 储物空间体验
储物方面，荣威950的储物功能表现良好，特别是手套箱还提供了空调出风口，可以为饮料或食物进行加热和冷却，为车内人员提供了更为贴心的服务。
另外，诸如前后门板储物格偏窄、无墨镜盒等出现在老君越上的储物问题，荣威950并未就此改善，这也给该车在改款时留下了一个可以提升的地方，希望厂家能够给予相关的重视，早日解决。
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