其次是内饰以及配置，在这方面讴歌RDX确实做得相当到位。未来进入国内市场销售的RDX将会有全黑内饰以及黑色搭配米黄色的内饰方案可选。坦白地说，在一天的接触里面，我个人更偏向于全黑色内饰方案，看上去更加动感，也更加贴合它的定位。至于做工和用料方面，它与竞争对手处于同一水平线上，在这个价位里面可谓是无可挑剔。
中控台的造型和布局已为人所熟悉，与其它讴歌车型大致相同。正中央的8英寸大屏幕相当醒目，显示效果清晰细腻，它可显示空调、导航和车辆设置信息。多媒体系统操作平台的设计、布局与其它讴歌车型类似，甚至可以联想到本田的车型，最为明显的是中央的大旋钮。当然，它的做工和质感上已非本田车型可比。整个多媒体系统操作平台布局简单而清晰，上手十分容易，用起来比高度集成的宝马iDrive和奥迪MMI系统更加顺手。
| 配置对比 | ||||
| 讴歌RDX | 宝马X3 | 奥迪Q5 | 奔驰GLK | |
| 全景天窗 | - | ● | ● | ●（高配车型) |
| 全景倒车影像 | - | ●（高配车型） | - | - |
| 电子手刹 (带有自动驻车) |
- | ● | ● | - |
| 座椅通风 | - | - | ●（高配车型) | - |
它的多媒体配置相当丰富，GPS中文导航系统、蓝牙电话、DVD影像播放、AV复合视频接口、AUX/USB接口等功能均有配备，娱乐性一点不亚于竞争对手。在一些相对高端的配置上面，它确实要逊色不少，例如宝马X3和奥迪Q5全系标配全景天窗，而它仅有一个普通大小的天窗；电子手刹、座椅通风、后排座椅独立出风口和全景倒车影像也并没有在它身上找到。
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