● 日常驾驶感受
前面的测试过程已经证明了发动机实力不俗,加速性能在同级别产品当中名列前茅,但实际驾驶中你却感觉不到它能有如此实力,起步阶段发动机输出很平缓,没有任何激动人心的成分,油门响应感觉上不及2.4L自然吸气发动机,但实际加速能力大家都看到了,绝对没有问题。
转速提升之后的中段加速过程中动力响应有明显提升,加速力道更足,脚下油门对车速的控制也更加自如。其实翼虎1.6T的这种动力表现非常适合城市中驾驶,堵车状态下低速蠕动不需要突兀的动力表现,平缓的输出就好,而畅通环路上又能收放自如,很善解人意,知道你什么时候应该需要什么,所以说如果你对动力没什么特别高的要求,1.6T车型足够满足你日常用车需求。
变速箱的表现符合预期,属于标准的6AT变速箱应有的水准,与发动机之间匹配的很好,升挡降挡都掌握的恰到好处,之前网友们一直有传言说翼虎这款6AT变速箱表现很神经质,现在大家可以放心了,变速箱绝对属于沉稳类型,并且对你驾驶意图的掌握很准确。
『注:这次1.6T车型体验时间不够充分,关于悬架感受引用之前韩路文章观点』
关于操控方面的表现我只想说一点,那就是翼虎的方向盘,真正接触之后才能感觉手感确实不错,如果您不相信可以去4S店体验一下,说给它打满分一点都不为过。在行驶时转向系统的精准相对于一般的SUV车型来说算是比较高的,当初对于途观的操控性我们曾给予过比较高的评价,那么现在可以肯定的说翼虎并不在途观之下。
总结:
以上就是我们今天对于翼虎1.6T两驱风尚版的体验与测试内容,由于我们时间有限,所以测试内容仅选取了最重要的几个方面, 同时希望大家在留言中向我们反馈您关注的内容,我们将在之后深度体验时为您详细奉上。
总结一下这款1.6T次顶配车型的表现,相对于它21.78万元的价格,配置已经足够丰富,这是翼虎的杀手锏,靠配置秒杀对手,这里我们又把翼虎与途观放在一起进行比较,结果一目了然。
翼虎与途观同价位车型部分配置对比 | ||
车型 | 翼虎 1.6L GTDi 两驱风尚型 | 途观 1.8TSI 自动两驱都会版 |
车价 | 21.78万元 | 21.18万元 |
全景天窗 | ● | - |
多功能方向盘 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
自动空调 | ● | - |
自动防眩目后视镜 | ● | - |
膝部气囊 | ● | - |
泊车辅助 | ● | - |
胎压监测 | - | ● |
感应雨刷 | ● | - |
电子驻车 | -(手刹) | ● |
翼虎与价格相近的途观相比,安全配置上两车的表现差异不大,四气囊和车身稳定控制系统等都有,途观的优势在于它有胎压监测,而翼虎则有膝部气囊。在舒适性配置上翼虎完胜途观,多了全景天窗、多功能方向盘、自动空调、自动防眩目后视镜及定速巡航等都是日常使用频率较高的配置。此外,翼虎的轮胎规格为235/50 R18,比途观上所使用的215/65 R16轮胎,足足大了两号。而厂商指导价翼虎只比途观高出6000元,性价比很高。
关于性能方面,硬数据指标摆在那里,翼虎1.6T的加速能力在同级别产品当中已经名列前茅,虽然没有直接和途观1.8TSI车型进行过对比,但参考之前途观2.0TSI车型测试数据,和翼虎1.6T车型差距并不算大,这也让我们更加期待翼虎2.0T车型的数据,我们也会尽早为大家带来测试文章。
通过对配置以及性能表现的分析,能看到翼虎1.6T已经超越了同级别其他对手,当然也包括途观,从产品层面来看,翼虎名正言顺的成为了途观终结者。当然另外要聊的问题还是产能,据编辑从经销商处了解的情况来看,翼虎由于新车上市不久,产能有限,导致车源供应非常紧张,春节前购车需要加价5000-30000元左右。产品做好了,价格定好了,可最终消费者买不到也都无济于事,因此我们希望厂商能尽快提高产能,同时对经销商的加价售车行为加以监管,让消费者能够得到真正的实惠。(文/图/摄影 汽车之家 盛元珺、梁巍)
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