品质依旧思铭1.8L 自动挡性能测试

时睦华

2013年05月11日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 性能测试

　　0-100km/h加速

　　思铭的变速箱最高允许2500rpm起步，起步并不生猛，轮胎只出现轻微打滑，之后很快便恢复抓地力。不过较强的加速感持续时间比较长，起步之后很长一段时间内感觉不到动力的明显衰减，加速的线性程度比较高。约60km/h时变速箱换入2挡，换挡的动作有点慢，但很平顺，最终思铭在2挡的末段突破100km/h，用时10.72秒，如果跟目前市场上主流的合资品牌紧凑型车来比的话，没有什么优势。

　　100-0km/h刹车

　　41.02米，不错的刹车成绩。全力刹车时思铭虽然呈现出明显的前倾状态，对刹车造成了一些影响，不过最终成绩依旧在与合资品牌对手的比拼中排名靠前。并且，在多次测试中思铭的刹车系统表现稳定，刹车距离没有较大波动。

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● 油耗测试

　　思铭的测试是在3月进行的，油耗测试当天气温7摄氏度，全程负载1人，共行驶124.0km，其中平均时速30km/h以下的拥堵路段大约占到20%，平均时速80km/h以上的高速路段大约占到30%，其它基本都是正常的城市道路。全程用时约4小时，平均时速在31km/h左右，最终测得平均油耗为7.48L/100km，对于一台1.8L自动挡的紧凑型车来说属于正常水平。

文章标签：紧凑型车试驾评测性能测试

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思铭 2012款 1.8L 自动阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.72秒	41.02米	7.48升
测试文章：品质依旧思铭1.8L 自动挡性能测试
评测编辑-梁巍：	首先思铭日常开起来并不算舒服，如果你只是想代步的话它未必合适，如果你想偶尔体会一下驾驶乐趣它倒是可以把玩一下。不过现在似乎国内还没多少人认识这个品牌，而想要提高认知度，把价格降下来是条捷径。
评测编辑-胡正暘：	只看产品本身，换标思域，不错，但看这种做法，合资自主们都可以歇了。
评测编辑-罗浩：	虽然思铭只是老款思域用来发挥余热的假借身份，但由于采用了日版思域的外形，又勾起了一些消费者的新鲜感，况且这款车所采用的底盘和动力系统和新款是一样的，所以总的来说是一款值得考虑的车，只是这种换汤不换药的做事方法不值得提倡。