● 谈谈思铭的优缺点
早在去年的北京车展上，我们就已经对思铭做过静态体验，其中涵盖了外观、内饰、做工、空间和配置等方面的内容，在这里我只就自己试驾思铭时发现的一些优点或缺点谈谈自己的看法。
思铭的外观借鉴了日版第八代思域FD2 Type R的元素，那是一款许多车迷喜爱的车型，有些老车迷买了第八代思域之后还曾想方设法要改装成FD2的样子，现在看来没必要了……另外，虽然官方并不支持“换标”这件事，但如果我买了思铭，也许我要做的第一件事就是给它换上本田的车标。
配置低是思铭的一个缺憾，不论车内还是车外，它的配置水平都可以用“简陋”来形容。我们之前做过第八代思域和思铭的底盘拆解/对比，发现思铭的后包围内藏着倒车雷达接口，4S店称车辆出厂时已经布好了线，消费者只需要花1000元就可以装上本田原厂倒车雷达，听起来不错。
当然，思铭也有许多优点，比如关乎驾驶的两个小亮点：方向盘和油门踏板。它的方向盘握感非常不错，很软很舒服；地板式油门踏板是我个人非常喜欢的设计，前面也提到过，思铭的油门踏板脚感比较厚重，踩起来挺有感觉的。
另外两大亮点就是做工和储物空间。思铭的做工完全是第八代思域的水平，用料并未缩水，不得不承认，许多自主品牌虽然已经开始重视内饰的做工问题，但最终结果依旧不是特别理想，与思铭这类直接从合资车那里“拿来”的内饰相比还有一点差距；也许是得益于比较简陋的配置，思铭车内的储物空间相应的丰富了起来，并且许多处储物空间都很宽敞、实用。如果您希望进一步详细了解思铭的静态表现，请您点击下面链接阅读车展体验文章：
● 总结/市场分析
思铭重在驾驶，如果你对驾驶感受和驾驶乐趣有要求，那么思铭将比同价位的家用车更加称职；思铭的配置比较低，底盘也并非纯舒适性取向，而且方向盘和油门踏板略沉，开起来没有一般的家用车那么轻松，因此如果你只是需要一辆代步车，那么思铭可能不是最合适的。
10万元能买到什么车？先看合资品牌：福克斯、起亚K3、宝来、朗动……这些当红的合资紧凑型车在市场上的起步价格都在10万元左右，再来看看第九代思域，目前它在市场上已经有了1.7万元左右的优惠，这么一来，自动挡车型的起售价在12万出头，比思铭贵出1.7万元左右。再看自主品牌：配置逆天的比亚迪思锐、大气舒适的长安睿骋等中型车的起售价也在10万元左右……
我想分析到这里大家心里已经有数了，思铭是一台好车，但它面临的最大问题不是产品本身的毛病，而是品牌影响力以及售价。我想，上面分析过的那些，不论是合资品牌还是自主品牌，它们的知名度都要高于思铭。因此，思铭若想在市场上取得成绩，还需要加大品牌宣传力度，更重要的是有一个更合理点的市场价格。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华 视频/汽车之家 孙成）
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