[汽车之家 原创试驾] 提到大众的性能小车，相信所有人第一时间都是想到高尔夫GTI，没错算上从前以进口身份引入的第5代高尔夫GTI，这款大众旗下的性能小钢炮已经在中国市场摸爬滚打7、8年，而他的同平台兄弟速腾GLI（以下简称GLI）却一直没有得到引入，这在中国这个三厢车盛行的市场里不管怎么看都会觉得有些奇怪。不过如今速腾GLI也终于来到国内，并且开始销售，22.58万元的售价也算拿出了诚意，今天我们就将来到成都国际赛车场，试驾体验这款大众性能钢炮的运动实力。
外观方面，GLI与普通版本速腾的差别其实还是挺大的，带LED日间行车灯的大灯、蜂窝状的中网以及与GTI相似造型的的雾灯，让人老远就能一眼看出这是一辆GLI。当然这对普通版速腾车主来说也是一件好事，因为目前某宝已经开始销售GLI的各种改装件，普通版车主也有一个小改自己爱车的样本了。
车身外观总的来说就是细节方面的变化，尺寸、轴距等均未发生变化，尽管这样GLI还是非常具有识别度，特别是它那泪眼式的LED日间行车灯。
17寸的抛光黑底双5辐轮毂和红色刹车卡钳是GLI的专属标志，轮胎为固特异的中高端产品Eagle F1非对称花纹轮胎，尺寸为225/45 R17，这款轮胎偏重于运动性能，固特异对其的主要宣传口号是弯道操控，市场价格在900-1000元左右。
来到车尾，之前我们的实拍以及测试文章已经对这个普通得不能再普通的车尾表示过遗憾了，而这里我不得不再一次对其进行吐槽，之前GTI没有使用R20的LED尾灯只是对其进行了熏黑，我已经觉得这是一个不厚道的做法，没想到GLI也把这些学了过来，而视觉效果更好的双边双出排气管则干脆被省去了。当然变化也是有的，GLI在尾部增加了一个小尾翼和一个气流扩散器。
看过之前实拍和测评文章的朋友应该已经知道，GLI的内饰并没有发生什么革命性的改变，一切变化都在大家意料之中，平底的方向盘，黑色座椅配以红色缝线等，这是大众区别普通版本车型的一贯设计手法，但视觉效果以及实际使用起来的感受绝对没得说，非常棒。
没有配备更加运动更具包裹性的座椅实在是一个遗憾，当然也可能是考虑到一部分消费者对于舒适的要求，毕竟GLI的定位也还是一辆平民性能车。
如果你对这条非全尺寸备胎嗤之以鼻，那我告诉你，普通版速腾的备胎更小，为195/65 R15，现在看这条205mm宽的备胎是不是心情好多了。
大众的这套2.0TSI+6速DSG的动力总成想必大家已经熟悉得不能再熟悉了，没错，最大功率200马力，最大扭矩280牛米，目前在高尔夫GTI、明锐RS这些钢炮车型上都有用到，现在速腾GLI也加入了其中，而这3款车的动力调校也都是完全一样的。
当新速腾上市时，扭力梁悬架曾被众多车友吐槽，以操控品质作为主打的速腾退步了，而作为目前国内速腾的最高领袖，GLI终于回归多连杆悬架。回想过往，以前的标配现在却成了顶配。
首先是场地试驾体验，项目就是大家熟悉的蛇形穿桩，试驾当天由于刚下过雨没多久，地面还有一点湿滑，所以GLI在绕桩时也会受到一定影响，不过好在扎实的底盘加上固特异的EAGLE F1轮胎，一切还是显得很轻松。
无论是GLI还是普通版本的速腾，因为变速箱保护的原因，都无法做到弹射起步，这在一定程度上会影响仪器测试出来的成绩，但如果是在实际日常驾驶中这几乎不会对其产生影响，因为普通用车条件下，我们不需要对车进行破坏性的弹射起步，更多时候我们仅仅是需要一个酣畅淋漓的超车。而这台代号为DQ250的6速DSG变速箱，也确实是一台能文能武的变速箱，当你挂入D挡时，换挡会极为平顺，让你感官上几乎没有任何察觉，而一旦挂入S挡，它会摘掉舒适的面具，一声声换挡的节奏声很是悦耳。
成都国际赛车场的大直线加速区有830米，这足够压榨GLI的这台2.0TSI发动机了。事实上在速度达到170km/h动力才开始出现明显的乏力，而跑完这段直线到达第一个弯的刹车点时，GLI的速度基本在200km/h左右。
在成都国际赛车场跑了三圈，GLI给我的印象还是很不错的，转向清晰、动力强劲、底盘运动扎实，即使激烈驾驶也给人很踏实的感觉，确实是一辆能带给人激情的钢炮车型。
●总结
现在看着大街上高尔夫GTI越来越频繁的出镜，足见国内消费者已经慢慢接受花大钱买小车的观念。一汽-大众抓住机会，在新速腾上市一年后推出了速腾GLI车型。可能是由于GLI没有GTI那么大知名度，所以价格也更厚道，指导价比GTI还便宜了一万元。相较于普通版本的速腾，GLI可谓从内到外都有升级，就拿速腾1.8TSI车型来说吧，这是普通版速腾的旗舰车型，厂家指导价为18.58万元，与GLI差价为4万元，而则4万元换来的是功率更大的2.0TSI发动机、6速DSG变速箱、多连杆独立悬架、225/45 R17的固特异轮胎、17寸轮毂、带LED日间行车灯的大灯、整体感觉更好的内饰、以及GLI三个字带来的满足感，总的来说花4万元买这些，编辑认为还是物有所值的。
从性价比角度来说，比GTI便宜1万元的速腾GLI明显更高，更大的车身、更长的轴距、三厢车、配置上还占点小优势，而恰恰这些也都是国内消费者选车时最看重的几项。在论坛上还有不少网友调侃道：就当买个三厢版高尔夫GTI吧。这样看来速腾GLI的潜力还真是巨大的，实用也可能还真会成为它的一张王牌。可什么事都怕说“但是”，说到性价比，这里不得不提另一个车型，明锐RS，它同样是GLI的兄弟车型，21.09万元的厂家指导价加上目前还有一定程度的优惠，性价比绝对突出，只是在品牌、外观、和认知度上它不如高尔夫GTI和速腾GLI。（图/文/摄 汽车之家 田阳）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 厂商指导价 | 22.58万 |
| 厂商 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV+OBD |
| 上市时间 | 2013.04 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 2.0T 200马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4644*1778*1482 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | 235 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.2 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.41 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.38 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1455 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 长度(mm) | 4644 |
| 宽度(mm) | 1778 |
| 高度(mm) | 1482 |
| 轴距(mm) | 2651 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 108 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 510 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82.5 |
| 行程(mm) | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | 可变相位 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 简称 | 6挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 驾驶操控 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 驾驶模式切换 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | - |
| 驾驶功能 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ○ |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 外观/防盗 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入功能 | - |
| 车外灯光 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | - |
| 车载CD/DVD | |
| 智能化配置 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 多媒体/充电接口 | - |
| USB/Type-C接口数量 | - |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 座椅材质 | |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 速腾 2013款 2.0TSI GLI |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
