静态部分介绍
[汽车之家 专业评测] 当SUV成为了增速最快的车型，所有厂商都将目光投放于此，自主品牌也同样不例外。此次一汽奔腾终于也加入混战当中，投放了自己的第一款SUV车型：奔腾X80，我突然想到一句歇后语“大姑娘上轿----头一回”，它就像一个刚进家门的新媳妇儿一样，有令人满意的长处，同样也有需要继续成熟完善的地方。
在静态方面，我愿意给这个新媳妇打一个高分，因为她足够体贴，各种储物盒以及丰富的配置都为驾乘提供了极大的方便。另外我们这辆行驶里程仅400公里的纯新车并没有非常刺鼻的味道，我自备的防毒面具此次没有派上用场，是个好消息。一番小总结之后，我将为你讲述动态方面的感受及测试成绩。
由于之前已经有过实拍文章，而同事时睦华在试驾会上的体验内容也很是详细，所以这回测试咱们的重点就放到动态表现上，静态部分我会用概括性的语言来分类描述。
外观
奔腾X80外观原创度很高，通过层次感很强的线条勾勒出一个讨人喜欢的长相，我在口碑系统里发现绝大多数车主给外观的打分都是满分5分，说明大家的观点比较一致，都持一个肯定的态度。
内饰
奔腾X80的内饰设计称不上华丽，但朴素的线条有时也能有好的视觉效果，用料以及做工的精致程度都还不错。另外使用当中我们发现了一个关于液晶屏显示信息的小Bug，通过一个简短的视频展现给大家。
储物空间
很显然设计师在这部分花了很多心思，驾驶席周围遍布着各种顺手的储物槽、储物格，钱包、手机、钥匙、卡片、硬币……几乎任何随身物品都能找到合适的地方摆放，心情大好。后备厢容积和开口大小都令人满意，座椅放倒后的地板平整度也没大问题。我们认为奔腾X80的储物空间表现是目前同级别最高水准，给满分。
乘坐空间
『空间体验图来自之前的试驾会』
调用一下之前的体验图片：乘坐空间同样很充裕，身高179cm的体验者在前后排都能坐得很舒服，除了后排中央位置用了两点式安全带，挑不出什么毛病。
静态部分总结
如前文所说，静态部分奔腾X80能拿到很高的分数：外观原创度高，更重要的是讨人喜欢；内饰设计以及用料做工都还不错；储物空间和乘坐空间是两大卖点，同级别最高水准。总结完静态方面的内容，接下来我们一起去看看它的动态表现。
动力总成和驾驶感受
动力系统
奔腾X80搭载2.0L自然吸气发动机，虽然发动机罩上赫然印着一汽的LOGO，但是这台发动机依旧是来自马自达6，从技术来看已经不先进了，好在技术成熟，维修也比较方便。这台发动机最大功率147马力（108千瓦）/6500rpm，最大扭矩184牛·米/4000rpm。自动变速箱为6速，带有手动和运动模式。
驾驶感受
这位新媳妇还是有不成熟的地方，比如它的油门踏板设定过于敏感了，尤其在起步的时候，如果脚下没有做到细腻且轻柔的发力，那么此次起步一定会往前窜一下，给人加速势头迅猛的错觉，但是在堵车时这不仅影响舒适性，而且让脚踝很容易就疲劳，你需要时刻拿捏好力度才能保证平稳的起步。
凶猛的势头仅仅是昙花一现，千万不要被它迷惑住。因为起步后的中段加速像个跟外人说话都会脸红的小娘子，油门踏板也不再过分机敏。D挡下变速箱的换挡动作比较迅速，平顺性也不错，在平缓的加速巡航状态下，变速箱通常在1900rpm进行升挡，它尽力地将转速时刻都保持在2000rpm以下，以获得良好的燃油经济性，不过由于降挡的意愿并不是很积极，所以加速稍显乏力，直到2500rpm以上才有缓解的趋势。在D挡模式时想要完成超车需要留出足够的助跑距离，或者成倍的加大油门深度，迫使变速箱降挡。路况不那么复杂的话，就这么悠然惬意的开着也挺好。
向下拉动换挡杆，挂入S挡。活跃的转速表指针告诉我油门踏板的灵敏度得到了提升，与变速箱的沟通也更频繁，挡位能随着油门踏板的深度时刻进行调整，此时应该是奔腾X80最为亢奋的状态了。不过即便如此，它依旧还是一款以舒适为导向的产品，能带来的激情非常有限，如果真的对动力有需求，我建议考虑手动挡或者搭载2.3L发动机的车型。
奔腾X80又是一款在马自达6平台上打造的车型，采用前双叉臂后多连杆的悬架结构。悬架的设定完全偏向舒适，甚至将大部分路面信息都隔绝掉了，较软的风格还挺舒服。它的悬架行程很长，能很好应对国内二三线城市的坑洼路面。
定速巡航遇尴尬
在体验当中我发现了定速巡航的一个问题。它将速度精确的控制在小数点以内，但每次调整巡航速度时的变化量都不同，有时候递进1.5公里/小时，有时候是1.6公里/小时，还有1.7公里/小时的情况，倘若我想按照高速限速设定在120公里/小时整的速度巡航非常困难，因为不是多了一点，就是少了一点，万一因为比限速值快了零点几公里/小时被拍了照，这可有点冤。
加速/刹车/油耗/总结
0-100公里/小时加速测试
正如前面的驾驶感受一样，奔腾X80起步瞬间还是有一定爆发力的，只不过持续时间非常短暂。中后段的加速时间确实有些漫长了，总共历经15.65秒，变速箱升至3挡，奔腾X80完成了0-100公里/小时的加速测试，从成绩来看确实不理想，在我们总共621款车的加速测试排行榜中它排名第612，买2.0L自动挡的朋友就别太在意动力了，安心的平稳驾驶吧，就这样。
100-0公里/小时制动测试
刹车姿态没有出现预想的“铲土”现象，前悬架的支撑效果不错。刹车前段力度到位，最大G值曾下探到-1.1g，同级别不多见。最终的测试的成绩为41.12米，这个成绩在我们的评价体系里属于优秀级别，在自主SUV当中也已经拿得出手了。
性能测试视频
噪音测试
说说实际的听觉感受吧，怠速及中低转速发动机的机械噪声还基本属于悦耳的范围内，比较细腻，但是高转速下声音就变得嘈杂了，并不属于那种令人亢奋的类型。
油耗测试
我们拿到的这辆奔腾X80为纯新车，目前行驶里程仅有400多公里，还未出磨合期。测试油耗当天气温在35摄氏度左右，测试中全程开空调，共行驶143.8公里，消耗燃油14.08升，最终得出综合油耗为9.79升/百公里，与行车电脑所显示的一致，油耗水平令人满意！
总结：
至于前卫的外观设计我在这里不做过多评价，首先值得我们肯定的是人性化设计，车内的储物空间非常丰富，随身的物品都能找到合适的安放处，这一点甚至比很多合资品牌，甚至进口品牌做得都要好。其次是比较丰富的配置，电子手刹、前排座椅加热、自动空调和车身稳定系统都出现在了这款售价14.58万元的车型上，还是比较厚道的。
就这台2.0L车型来说，需要提升的地方就是动力，15.65秒的加速成绩显然不理想，一汽奔腾在技术上的瓶颈急需突破，虽然仅用一个平台和一套动力系统完全可以造出各种不同的车型，但这样终归不是长久之计，所以希望自主品牌能潜心将发展重点放在技术的研发和设计上，磨刀不误砍柴工嘛。（文/图 汽车之家 张可 胡正暘 视频/汽车之家 郑岩）
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参数配置表
详细参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 厂商指导价 | 13.18万 | 13.38万 | 14.58万 | 18.18万 |
| 厂商 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 | 2013.05 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 118 |
| 最大扭矩(N·m) | 184 | 184 | 184 | 207 |
| 发动机 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 2.3L 160马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4586*1820*1695 | 4586*1820*1695 | 4586*1820*1695 | 4586*1820*1695 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 | 180 | 180 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 12.18 | - | 15.65 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.63 | - | 41.12 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.2 | 8.6 | 8.6 | 9.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.6 | - | 9.79 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 长度(mm) | 4586 | 4586 | 4586 | 4586 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2675 | 2675 | 2675 | 2675 |
| 前轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| 后备厢容积(L) | 398 | 398 | 398 | 398 |
| 整备质量(kg) | 1500 | 1545 | 1545 | 1570 |
| 发动机 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 发动机型号 | CA4GD1 | CA4GD1 | CA4GD1 | CA4GD3 |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 | 2259 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.3 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 | - |
| 行程(mm) | 83.1 | 83.1 | 83.1 | - |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 147 | 160 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 184 | 184 | 184 | 207 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V)+OBD | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔腾X80 2013款 2.0L 手动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动舒适型 | 奔腾X80 2013款 2.0L 自动豪华型 | 奔腾X80 2013款 2.3L 自动旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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