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不以大小论英雄 测试福特嘉年华ST 1.6T

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0-400米直线加速

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嘉年华ST 0-400米加速
加速时间冲线尾速
15.52秒145.93km/h

  我们通过曲线可以看出,在前300米的时候嘉年华ST的冲劲儿很猛,上到4挡以后加速曲线开始放缓,最终嘉年华ST以15.52秒冲过终点线,尾速145.93km/h。

级别 0-400米加速
车型加速时间(秒)冲线尾速(km/h)
(190马力)骐达1.6T CVT16.43144.81
(184马力)英朗1.6T AT16.12140.25
(182马力)嘉年华ST 6MT15.52145.93

  我翻看了下动力差不多的车型测试成绩,在《专治各种不服4 骐达1.6T挑战英朗XT》这篇文章中找到了骐达与英朗这两台车的成绩,就结果来看他俩全都被嘉年华ST搞定了。虽然都是自动挡,但马力都在嘉年华ST之上,所以各位参考下就好了,别纠结太多。

100-0km/h刹车测试

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  在连续刹车测试过程中嘉年华ST表现依然非常出色,刹车踏板脚感饱满充实,较硬的悬架系统能良好的支撑住车身,而且多次测试的成绩稳定,基本都维持在38米左右。就一款主打运动的产品来说,我们认为这是它该有的表现,符合其市场定位。

噪音测试

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  关于声音方面,我认为嘉年华ST比它哥(福克斯ST)更加吵闹一些,实际测试结果也符合我们的判断,像个暴躁的毛头小子。嘉年华ST确实不安静,高速行驶时发动机与排气声音要比一般车明显很多。

油耗

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  油耗测试一共行驶了111.7公里,平均时速28km/h,路况中等,拥堵路段大概占30%左右。最终,这辆车共消耗10.26升汽油,平均油耗为9.19升/百公里。对于1.6T手动挡的小型车来说,这样的油耗不是太乐观,不过就它的用途与定位来说,我们表示理解,别太在意了。

结论

  说到最后,我想大家也应该能了解嘉年华ST的大概实力了,或许你会说它18.59万的售价太贵了,按着正常思维方式来看的话,的确是这样,但20万之内,你还能找到比它更快更纯粹的小钢炮么?

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  有人会说国产POLO GTI也许可以拿过来作比较,就像之前的那篇《POLO GTI要小心啦! 实拍福特嘉年华ST》,可在嘉年华ST眼里,它就是台1.4T单增压的POLO罢了,而且你也不用小心,我的到来和你没有任何交集,更不会以对手相称。

  在潜意识里,大家都会认为18万买一辆1.6升手动挡的车是件多么荒谬的事情,但请摘掉你的有色眼镜,是人都有脾气,是车都有缺陷,有脾气才有个性,车子就像老婆,看对眼喜欢就好,喜欢了自然就能包容她的脾气和缺陷,在我们生活中不是所有人都能坚持自己最原始的选择,会因为各种因素去妥协,所以请尊重别人的选择。一般来说,这种个性车都不会满足普罗大众的挑剔,购买的车主也往往是感性多于理性,也许这就是男孩儿们心中的梦想,莫名的喜爱,不用向别人解释。(文/图/摄影 汽车之家 张郁达)

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  • 嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.28 38.72 9.19
    测试文章:不以大小论英雄 测试福特嘉年华ST 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    一个可以让很多年轻人激情燃烧的小钢炮,操控性堪称完美,排气声浪也很销魂,动力性稍弱一点,不过可玩度还是非常高的。

    评测编辑-胡正暘:

    嘉年华ST最大的魅力在于,能用它寻找到你内心尚未被世俗抹去棱角的部分,哪怕只剩下一点点也没关系。

    评测编辑-罗浩:

    嘉年华ST这款车虽然直线加速性能并不算太夸张,但它绝对是20万以内最具赛车气质的一款高性能车型,喜欢追求纯粹乐趣的消费者绝对值得考虑,能省下不少改装的麻烦。

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嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST

指导价:18.59万
级别:小型车
发动机:1.6T 182马力...
变速箱:6挡手动