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个性派里的实用主义者 测试丰田杰路驰

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  [汽车之家 专业评测]  丰田公司是一个庞大的汽车帝国,这个全球最大的汽车集团向来以产品线丰富著称,它不仅有卡罗拉(限时好礼)、凯美瑞这样大家耳熟能详的产品,旗下个性化的小众车型也不少见。今天要和大家聊的这款车,就是丰田家族里的一个“不走寻常路”的小伙——2014款杰路驰

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杰路驰是何方神圣?

  要介绍清楚杰路驰的身世,就要从丰田的北美子品牌Scion说起。这个诞生于2002年的年轻品牌是丰田为了迎合北美年青人的需求而特意组建的。旗下最出名的车型,就要属丰田86的北美孪生兄弟FR-S了,另一个就是长城酷熊的原型车Scion XB。今天的主角杰路驰其实就是Scion旗下的另一款颇受欢迎的三门掀背车Scion tC。 

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北美车展上的Scion tC』

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『大尺寸轮圈和后扰流板是国内版本所没有的』

  很巧的是,在杰路驰的测试完成之后,我就马不停蹄的前往美国参加了底特律车展,正好在现场考察了一下2014款的Scion tC。最终考察的结果是,从做工和用料上看,进口版的杰路驰和美版Scion tC基本没有区别,外观部分美版多出了更酷炫的17英寸轮圈样式和后扰流板,内饰整体的做工和用料都是完全一致的。而且Scion tC在美国还有6速手动的版本,北美专业媒体测试的Scion tC手动版本0-60mph(相当于0-96km/h)加速只需要7.3秒,性能不容小觑。


外观设计

丰田丰田(进口)杰路驰2014款 2.5L 豪华版

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丰田丰田(进口)杰路驰2014款 2.5L 豪华版

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  2014款杰路驰是算是第二代Scion tC的中期改款车型,外观相比老款发生了大刀阔斧的变化。全新的大灯设计灵感来自于改款锐志,富有攻击性的大灯造型搭配细长的格栅,颇有点日本武士的感觉。不过,杰路驰的大灯灯组并没有像锐志那样设计光带式示宽灯,视觉效果大打折扣,对于一款以外形为主要卖点的双门轿跑来说,这确实有些遗憾。

丰田丰田(进口)杰路驰2014款 2.5L 豪华版

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  侧面线条并没有发生变化,轮圈的造型也依旧非常普通,相比美版犀利的风格差距甚远。还需要指出的是,杰路驰的悬架高度完全是一款家用车的水准,轮眉和车轮之间一拳的距离甚至比普通的轿车还要大,对此我实在不能理解。

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  轮圈的造型同样如此,不仅样式普通,而且尺寸也只有16英寸,跟杰路驰一身时髦的装扮很不搭。而在北美市场,杰路驰标配就是17英寸的双色轮圈,而且在官方选装列表里还有19寸轮圈可选。轮胎部分则是普利司通搏天族RE030系列,轮胎属于偏运动的定位,但205/55 R16的规格对于跑车而言也太普通了。

丰田丰田(进口)杰路驰2014款 2.5L 豪华版

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  车尾相比老款也变得更有看点,熏黑尾灯的灯腔造型更具个性,但是最提气的还是保险杠设计的大型扰流气坝,跑车的感觉瞬间满格。稍微有些遗憾的是,单边单出的排气管实在不给力。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 40.77 8.65
    测试文章:个性派里的实用主义者 测试丰田杰路驰
    评测编辑-李毅:

    杰路驰的原版车型Scion tC,在美国是一款面向年轻消费者的廉价三门掀背车,个性的外观、不错的动力和实用的空间都是它的卖点,只可惜进口国内之后,价格便宜这个最大的优势荡然无存。

    评测编辑-梁巍:

    总的来说,杰路驰这款车并不符合绝大多数中国消费者的口味,况且它的定价实在太高,所以让它继续走小众化之路吧。

    评测编辑-时睦华:

    如果杰路驰采用的是前置后驱布局,使用纵置6缸发动机,我觉得它可以得到8分甚至9分。但实际情况是,它采用的是前置前驱布局,使用横置4缸发动机。尽管它的造型很有个性,操控方面也做了运动化调校,但它在运动和舒适的路上走得都不够远,我想不到太多购买它的理由。

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杰路驰 2014款 2.5L 豪华版

指导价:24.56万
级别:跑车
发动机:2.5L 181马力...
变速箱:6挡手自一体